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이투데이 보도에 따르면 서울교통공사는 지난 한 해 121만 8,678건의 민원 중 약 120만 건이 고객센터를 통해 접수된 데 대응해 AI 기반 VOC 통합 플랫폼을 구축하고 있다.[1] 서울교통공사는 2026년 4월 AI 기반 전동차 객실온도 최적화 관리 시스템으로 혼잡도 예측 정확도를 기존 40.3%에서 95% 이상으로 끌어올려 서울시 창의 발표회 대상을 받았다.[2]
보통
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머니투데이 보도에 따르면 서울교통공사는 기준에 맞지 않는 역사 내 부착물 3,368개, 안전문 안내문 9,443개, 현수막·배너 702개 등 총 1만 3,000여 개를 정비했고 2026년 7월부터는 유실물센터 물품을 지정 주소로 배송하는 서비스도 시작했다.[3] 서울 대중교통 분실물센터는 습득물 리스트 조회·등록, 분실물 등록 기능을 제공하며 유실물법에 따라 습득물은 관할 경찰서에 제출해야 한다고 안내한다.[4]
전기신문 보도에 따르면 서울교통공사의 전기요금은 2022년 4월 이후 7차례 인상되며 2021년 1,735억 원에서 2025년 2,743억 원으로 58.1% 늘었고, 역사 조명 절감 확대와 에스컬레이터 운행시간 단축 등의 대책을 추진하고 있다.[5] 데일리티 보도에 따르면 서울교통공사는 2025년 8월 공덕역에서 한국전력공사·한국에너지공단과 함께 이용객 2,000명에게 절전 정보가 담긴 부채를 배포하는 에너지 절약 캠페인을 열었다.[6]
이투데이 보도에 따르면 서울교통공사가 접수한 칭찬 민원 2,435건 중 72%가 승무원의 안내방송에 대한 것이었고, 100건 이상 칭찬을 받은 직원들로 구성된 '센추리 클럽'이 노하우를 공유한다.[7] 오마이뉴스 보도에 따르면 2008년 도시철도 청소용역 노동자들은 9개월 계약 시 1인당 인건비가 약 48만6,000원 줄어드는 등 고용 불안정을 이유로 입찰공고 철회를 요구하며 집회를 열었다.[8]
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