항공기기체정비사

항공기의 기체를 점검, 수리, 개조를 수행한다.

항공기기체정비사 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
항공기기체정비사 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 항공기 운영사가 제공하는 작업 지시서에 의거 항공기 기체를 점검, 수리, 개조, 계통별 성능테스트 를 수행히고 비행 대기 태세를 확보한다.
  • ▶ 항공기 결함에 대하여 제작사의 정비 매뉴얼의 의거 결함을 해소 한다

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

육체활동

균형감각, 웅크림

커리어 전망

한국항공대학교 항공기술교육원은 2025년부터 항공사에 정비사를 공급하기 위해 교육 정원을 100명에서 120명으로 늘리고 16개월 맞춤형 과정을 운영하고 있으며, 연계 기업은 관련 인력을 1000명 이상 신규 고용할 계획이라고 밝혔다.[1]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

기체정비사는 결함이 생길 때마다 수시로 대응하는 비계획정비와, A·C·D점검처럼 정해진 주기로 반복하는 계획정비를 함께 수행해 항공기 보관 중에도 7·14·30일 주기로 상태를 관리한다.[2] 항공기 상부·하부 외관을 직접 점검하는 고소·저소 작업이 있었으나, 드론·로버를 활용한 검사 기술이 도입되며 고소 작업 부담이 줄어드는 추세다.[3]

사회적 기여

기체정비사가 속한 정비조직은 검사원이 정비 수행자와 반드시 다른 사람이어야 하는 상호 검사 체계를 갖춰 정비 품질을 이중으로 보증한다.[4] 항공안전기술원 역시 항공기 개발과 인증 기능을 분리해 결함분석과 안전사고 사전예방을 지원하는 체계를 운영하고 있다.[5]

여담

  • •

    대한항공이 공개한 드론·로버 기반 AI 외관검사 기술은 대형 항공기 기준 8~10시간 걸리던 점검을 약 50분으로 줄이고 1mm급 결함까지 판독한다.[6]

  • •

    항공기 정시점검 중 C점검은 1~2년마다 7~10일에 걸쳐 기체 구조·계통을 검사하고, D점검은 약 5년마다 15일 이상 걸려 기체를 분해해 점검한다.[7]

  • •

    항공기 동체 구조 특허 중에는 횡방향 늑재가 창틀을 관통하도록 설계해 창의 크기·위치 제약을 줄이고 구조 중량을 낮춘 사례도 있다.[8]

  • •

    대한항공 부산테크센터는 UH-60 헬기 개량 사업을 수주해 항공정비학과 졸업생을 추가 채용할 예정이다.[9]

  • •

    항공안전기술원은 2013년 재단법인 항공안전기술센터로 출범한 뒤 2014년 항공안전기술원법 제정으로 공식 전환됐다.[10]