항공기제트엔진정비사

되는 방법

항공기 제트엔진정비사가 되려면 한국교통안전공단이 시행하는 항공정비사 자격증명을 취득해야 정비 결과에 대한 감항성 확인·서명 권한을 가질 수 있다. 항공안전법 제36조에 따라 정비등을 한 항공기·부품이 감항성을 갖추었는지 확인하는 행위는 이 자격을 가진 사람만 할 수 있다.^[9] 한서대학교 항공정비학과처럼 국토교통부가 인가한 항공기술교육원에 진학하면 2년 4학기·2,440시간 이상의 기초·기체·기관 실습을 거쳐 자격시험 응시 요건을 채울 수 있다.^[10] 이후 대한항공이나 한화에어로스페이스 같은 엔진 정비·제작 현장에 채용돼 기종별 한정면허를 쌓아가며 확인정비사로 성장한다 ^[11]

정규 교육과정

• •한서대학교 항공기술교육원은 2년 4학기·2,440시간 이상(학과 1,335시간·실기 1,105시간)의 항공정비사 양성 과정을 운영하며 B-737 등 실제 항공기로 현장실습을 진행한다 ^[12]
• •한국항공대학교 항공기술교육원은 MRO를 정비·수리·개조·재생정비(오버홀) 등으로 안전성과 신뢰성을 확보하는 활동으로 정의하고, 정비 대상에 따라 기체·엔진·부품·운항정비로 구분한다 ^[13]
• •항공기사는 항공역학·항공기동력장치·항공기구조·항공장비·항공제어공학 등 5개 과목으로 치러지는 국토교통부 소관 국가기술자격이다 ^[14]
• •국내 항공정비 자격증명 제도를 다룬 학술 연구는 정비경력 인정 기준이 지정 교육기관과 비지정 대학 간에 차이가 나는 형평성 문제를 지적한다 ^[15]
• •엔진 중정비(오버홀)는 엔진을 항공기에서 제거해 제조사 지침에 따라 완전히 분해·검사·조립하고 부품을 교체·수리해 원래 상태로 복원하는 작업이다 ^[16]