항공기기관사

항공기조종사를 보좌하여 비행규정, 운항규정에 따라 엔진과 각종 기기의 정상적인 가동을 확인·유지한다.

항공기기관사 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
항공기기관사 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
Flight Engineer항공기관사항공종사자자격증명항공안전법조종실 승무원레거시 항공직종

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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 조종실 내의 각종 계기 및 기계계통의 정상가동 여부를 확인한다.
  • ▶ 항공기의 외부 및 엔진의 외형을 확인하고 중량, 균형 및 연료의 탑재량을 점검한다.
  • ▶ 항공기조종사의 지시에 따라 엔진을 가동하여 출력을 조절하고 각종 계기 및 스위치를 조작한다.
  • ▶ 항공기의 연료소모량을 조절하고 결빙상태를 감시한다.
  • ▶ 기내의 압력과 온도를 조절한다.
  • ▶ 항로상의 기상을 감시하고 항공기의 속도를 확인한다.
  • ▶ 운항 중에 발생한 기기의 이상 현상을 정리하여 운항일지에 기록하고 정비관련 부서에 통보한다.
  • ▶ 항공기조종사의 지시에 따라 운항에 필요한 각종 자료나의견을 제시하기도 한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

육체활동

청각, 손사용, 시각

커리어 전망

오늘날 민간 여객기는 기장과 부기장이 반드시 함께 탑승하는 2인 승무원 체제가 원칙이어서 별도의 항공기관사가 필요하지 않다.[1] 국토교통부가 관리하는 업체별 항공종사자 현황 통계 역시 조종사·정비사·운항관리사·객실승무원만 국적별로 집계할 뿐 항공기관사는 별도 항목으로 다루지 않아, 신규 채용이 이뤄지는 직종으로 보기 어렵다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

사회적 기여

조종석 계기가 아날로그 바늘식에서 컴퓨터 화면 중심의 글래스 콕핏으로 바뀌면서 항공기관사가 확인하던 각종 계기 정보가 조종사용 화면으로 통합됐고, 인건비 절감을 추구하는 항공업계에서 이 승무원 자리 자체가 필요 없어졌다.[3]

여담

  • •

    미 해군 초계기 PBY가 1936년 취역하며 항공기관사가 처음 배치된 항공기로 기록됐고, 노스웨스트항공은 2009년 보잉 747-200 전세기 운항을, 페덱스는 2013년 보잉 727을 마지막으로 항공기관사가 탑승하는 여객·화물기를 모두 퇴역시켰다.[4]

  • •

    ICAO 부속서 1(Personnel Licensing)은 항공기관사 면허를 조종사 면허와 별개로 제3장에서 규정하며, 글라이더·자유기구 조종사와 마찬가지로 항공기관사에게도 무선통신용 언어능력 기준을 따로 적용하지 않는다.[5]

  • •

    복잡한 기내 계기와 시스템을 살피는 역할 때문에 초창기 항공기관사는 '공중 기계공'이라고도 불렸으며, 오늘날에는 항법장비 전자화로 감소 추세에 있다.[6]