축전지격자연도원

축전지 극판을 제조하기 위해서 경화된 그리드(격자)의 음극판에 연화물(극판활물질)을 도포한다.

축전지격자연도원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
축전지격자연도원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 혼합된 연화물(극판활물질)을 연화물 도포기의 호퍼에 투입하고 경화된 그리드(격자)를 기계에 적재한다.
  • ▶ 자동으로 그리드(격자)를 공급하는 기계를 가동하고 유도장치 사이에 그리드(격자)를 놓는다.
  • ▶ 연화물 도포기를 작동하고 연화물이 그리드(격자)의 음극판에 도포되는 상태를 관찰한다.
  • ▶ 연화물이 음극판에 도포 완료된 극판을 적재한 후 극판숙성실로 옮긴다.
  • ▶ 극판숙성실에서 일정 시간 숙성, 건조시킨 생극판을 화성극판으로 만들기 위한 공정으로 보내기 위해 일정 장소에 적재한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

육체활동

손사용

커리어 전망

국내 완성차의 스타트-스톱(ISG) 시스템 적용이 늘면서 AGM 등 고성능 자동차용 납축전지 수요가 이어지고 있다.[1] 국내 배터리 제조사는 이에 대응해 AGM·EFB 시리즈 등 프리미엄 제품 개발을 확대하고 있다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

연화물(활물질) 도포·숙성 공정은 분진이 발생할 수 있는 작업으로 분류돼, 축전지 제조사는 이런 공정에 대해 작업환경측정과 국소배기시설 정밀진단을 정기적으로 실시하며 근로자 건강진단도 함께 관리한다.[3]

사회적 기여

산업안전보건기준에 관한 규칙은 분진이 발생하는 작업장에 대해 사업주가 근로자 건강장해를 예방하도록 유해인자별 관리 기준을 규정하며, 사업주는 이 규칙에 따라 정기적으로 작업환경을 점검할 의무를 진다.[4]

여담

  • •

    납축전지는 1859년 프랑스의 가스통 플랑테가 발명한 이차전지로, 셀당 약 2V의 전압을 낸다[5]

  • •

    고정형 납축전지에 관한 국가표준(KS C 8505)은 1968-12-31 제정된 이후 지금까지 적용되고 있다[6]

  • •

    국내 연구에 따르면 양극 페이스트에 연단(Pb₃O₄)을 첨가하면 4BS 결정 크기가 작아지고 숙성(큐어링) 시간이 절반으로 단축되며, 수명 시험에서 효율이 14% 높게 나타났다[7]