성형·압출된 고무제품을 고객이 요구하는 규격에 맞게 가공하기 위해 작업표준절차서에 맞는 장비를 조작·관리한다.
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고무·플라스틱 제품 제조 분야의 고용은 전기차 확대와 산업용 고무 수요에 힘입어 현 수준을 유지할 것으로 전망된다. 한국 타이어 시장은 2024년 약 33억 달러에서 2033년 50억 달러 규모로 연 4.8%대 성장이 예상되며, 다양한 고무 부품의 후가공 수요도 함께 이어지고 있다 .[1] 타이어 제조장비 시장은 2030년까지 연 4.2%대로 성장하며 자동화·정밀 가공 설비 도입이 늘고 있다 .[2] 산업용 고무 제품 시장 역시 2032년까지 연 4.6%대 성장이 전망돼 절단·연삭 등 마무리 가공 인력의 수요가 유지될 것으로 보인다 .[3]
보통
보통
고무제품마무리원은 주로 실내 작업장에서 보통 수준의 작업 강도로 가공 장비를 다루며 일하고, 절단·연삭·검사 등 반복 작업이 많다 .[4] 고무 분진과 가공 과정의 소음·진동에 노출될 수 있어 화학물질 관리 기준에 따른 보호구 착용과 작업장 환기 등 안전 수칙을 지켜야 한다 .[5]
고무제품 마무리 가공은 타이어·방진고무·호스·벨트·개스킷 등 자동차와 산업 전반에 쓰이는 부품을 규격에 맞게 완성하는 마지막 공정이다 .[6] 특히 자동차용 방진고무처럼 정밀한 치수가 진동·소음 저감 성능을 좌우하는 부품은 마무리 가공의 정확도가 품질을 결정한다 .[7] 이러한 고무 부품은 타이어를 비롯한 자동차 산업의 핵심 소재로 쓰여 제조업의 한 축을 담당한다 .[8]
성형이나 압출 공정을 막 거친 고무제품은 표면에 군더더기가 남거나 규격이 맞지 않아 그대로는 쓸 수 없어, 보링·절단·연삭 같은 마무리 가공을 거쳐야 비로소 완제품이 된다 .[9] 특히 압출기로 길게 뽑아낸 고무 호스나 튜빙은 정해진 길이로 자르고 끝을 다듬어야 제품으로 출고된다 .[10]
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