천연고무, 합성고무 등의 고무원료와 가황제, 분산제 등 배합약품을 혼합·분산시키는 고무혼합 롤러기를 조작·관리한다.
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고무·플라스틱제품 제조업은 전통 제조업 고용이 위축되는 흐름에 놓여 있다. 2024년 전국사업체조사에서 제조업은 사업체가 가장 큰 폭으로 줄고 종사자도 1만여 명 감소했다.[1] 2026년 4월 사업체노동력조사에서도 고무·플라스틱제품 제조업 종사자가 6천여 명 줄어든 것으로 나타났다.[2] 스마트팩토리와 협동로봇·머신비전 도입이 확산되면서 단순 반복적인 배합·혼합 조작 업무는 점차 자동화되는 추세다.[3] 이에 따라 인력 수요는 설비 운전과 품질 검수 중심으로 재편되고 있다.[4] 한편 타이어업계는 전기차 시대에 대응해 연구개발 투자를 늘리며 친환경·고성능 소재 개발로 무게중심을 옮기고 있어, 설비·품질·소재 역량을 갖춘 인력의 가치는 커지고 있다.[5]
보통
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고무제품 제조는 설비를 멈추지 않는 연속 생산 비중이 높아 주야 교대근무가 흔하며, 설비 가동률 유지를 위한 정시 교대와 인수인계가 중요하다. 배합·혼련 공정은 카본블랙 분진과 약품 증기가 발생하는 환경에서 이뤄져, 시험기관도 고무제품의 유기용제·프탈레이트 등 유해물질을 관리 항목으로 둘 만큼 작업환경 관리와 보호구 착용이 함께 요구된다.[6]
고무 배합은 자동차 타이어를 비롯해 산업용 호스·벨트·개스킷과 생활용 고무제품까지 폭넓게 쓰이는 고무 소재의 품질을 좌우하는 기초 공정이다.[7] 시험기관이 고무의 인장강도·경도·신뢰성·수명을 검증하듯, 균일하게 배합·가황된 고무라야 안전하고 내구성 있는 제품이 만들어지므로 조작원의 숙련은 제품 안전성과 직결된다.[8]
고무 배합 공정은 흔히 '정련'으로 불리며, 이 단계에서 결정되는 탄성·강도·내마모성이 완제품 품질을 좌우한다. 생고무는 늘이면 잘 돌아오지 않고 쉽게 노화하지만 유황으로 분자 사이에 다리를 놓는 가황을 거치면 강한 탄력을 얻는데, 롤러기 조작도 이 배합·가황 원리 위에서 이뤄진다.[9]
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