고무배합설계자

고무제품에서 요구되는 특성을 만족시키기 위하여 제한된 권한 내에서 배합설계 기본이론 및 현장 실무지식을 사용하여 고무배합표 작성, 배합설계 업무를 수행하고 고무배합시험원에게 해당 분야의 지식을 전달하고 업무를 감독한다.

고무배합설계자 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
고무배합설계자 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 고객의 요구사항을 검토하여 고무배합 설계를 실시하기 전에 품질·가격·납기·생산능력 등을 종합적으로 분석하여 고무배양 요구사양을 검토한다.
  • ▶ 고무제품에 대한 요구사항을 만족시키는 고무배합물의 조성을 설계하여 고무배합표를 작성한다.
  • ▶ 최적의 배합비를 도출하기 위해 원료고무 선정, 충전제 선정, 배합약품 선정, 가교제 선정, 함량 최적화 등 고무배합설계 작업을 수행한다.
  • ▶ 최적의 고무배합물을 제조하기 위하여 고무배합기를 선정하고, 고무배합기의 CMB·FMB 운전 조건 등 고무배합 조건을 설정한다.

작업강도

가벼운 작업

작업장소

실내

커리어 전망

고무·플라스틱제품 제조업 전반은 전통 제조업 고용이 위축되는 흐름에 있다. 2026년 4월 사업체노동력조사에서 고무·플라스틱제품 제조업 종사자가 6천여 명 줄었다.[1] 2024년 전국사업체조사에서도 제조업 사업체와 종사자가 동반 감소했다.[2] 다만 스마트팩토리·AI 도입으로 단순 생산직은 줄어드는 대신, 데이터와 시뮬레이션을 다루는 설계·연구 직무의 중요성은 커지고 있다.[3] 배합설계는 디지털 설계 도구를 활용하는 고숙련 영역으로 분류돼 자동화 대체 위험이 상대적으로 낮다.[4] 특히 전기차 시대를 맞아 친환경·고성능 타이어 소재 연구가 확대되면서 배합설계 인력 수요는 견조하게 유지될 전망이다.[5]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통 이상

사회적 기여도

보통

워라밸

배합설계자는 생산직과 달리 연구소·기술부서에서 주간 근무하는 경우가 많으나, 신제품 개발과 양산 대응 시기에는 시험·평가 일정에 맞춰 업무가 집중된다. 배합과 시험 과정에서 약품·분진에 노출될 수 있어, 시험기관 수준의 유해물질 관리와 보호 조치가 병행된다.[6]

사회적 기여

배합설계는 타이어의 연비·제동·내마모 같은 핵심 성능을 좌우해 자동차 안전과 직결된다.[7] 설계된 배합물이 인장강도·신뢰성·수명 시험을 통과해야 안전한 제품으로 이어지므로, 설계자의 역량은 제품 안전성에 직접 기여한다.[8]

여담

  • •

    고무 배합설계에서는 카본·오일·보강제를 먼저 섞은 반제품(CMB)을 만든 뒤 유황·촉진제를 넣어 최종 배합고무(FMB)를 완성하는 2단계 방식이 흔히 쓰인다. 가황 직전까지 단계를 나누는 것은 약품을 고르게 분산시키고 가공 안정성을 높이기 위한 것으로, 배합설계자의 노하우가 집약되는 지점이다.[9]