항공화물물류센터반출원

항공화물물류센터반출원은 항공화물의 반출과 반입을 함께 맡는 작업자로, 포워더 물류센터에서 반출을 마친 뒤 항공사의 항공화물터미널로 반입한다.

항공화물물류센터반출원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
항공화물물류센터반출원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 출고예정 정보를 확인하는데, 확인 대상은 Build-up으로 불리는 ULD 작업을 마친 화물이다. 여기서 ULD는 항공화물용 단위용기이며 Igloo, Container, Pallet 등이 예시로 꼽힌다.
  • ▶ 마스터라벨과 수출화물반입계를 ULD에 붙인다.
  • ▶ 조치하기에 앞서 화물의 부적합사항부터 점검하며, 점검 후 그 부적합사항을 조치한다.
  • ▶ ULD를 Roller Bed로 불리는 셔틀차량에 상차하고, 상차가 끝나면 항공사화물터미널(활주로)까지 이동한다.
  • ▶ 물류센터에서 전달받은, 화물에 대한 출고 통지 내역은 항공사 화물터미널에 도착했을 때 확인한다.
  • ▶ 항공사나 지상조업사 중 한 곳에 화물을 인수인계한다.
  • ▶ 조업사 또는 항공사가 실시하는 중량계측, 보안검색을 먼저 받고, 그다음에 확인필증을 수령한다.
  • ▶ 항공사 카운터에 Airwaybill, 즉 선적서류를 접수한다. Airwaybill은 송하인과 항공사 사이에 화물운송 계약이 체결됐음을 증명하는 서류다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내·외

육체활동

손사용, 시각

커리어 전망

한국국제물류협회는 회원 포워더사에 법률·노무·관세·세무 자문을 지원하며 업계 성장에 대응하고 있다.[1] 수출입 기업의 통관 편의를 위한 AEO(수출입안전관리우수공인업체) 제도가 전 세계로 확산되는 추세여서, 물류센터의 반출입 서류 처리와 보안 기준을 준수하는 인력의 역할도 함께 커지고 있다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

물류센터와 항공화물터미널을 오가며 항공화물 탑재용기(ULD)를 셔틀차량에 상차·하차하는 작업이 반복되고, 항공기 출발 시간에 맞춰 반출을 마쳐야 하므로 교대·야간 근무가 발생할 수 있다. IATA는 ULD를 항공 안전의 필수 요소로 규정해 엄격한 설계·운영·유지보수 기준을 두고 있어, 다루는 사람도 정해진 취급 기준을 지키는 꼼꼼함이 요구된다.[3]

사회적 기여

물류센터의 반출 서류와 화물이 정확히 대조돼야 통관·적재 지연이나 오출고 사고를 막을 수 있다. 국내 보세물류창고를 다룬 연구는 무단·불법 출고 문제를 막기 위해 표준전자문서 도입이 필요하다고 지적한다.[4]

여담

  • •

    관세청에 따르면 수출신고가 수리된 물품은 신고 수리일로부터 30일 이내에 외국을 왕래하는 운송수단에 적재를 완료해야 하며, 필요시 최대 1년 범위에서 연장할 수 있다. 이 기한을 지키는 것이 반출원이 서류와 화물을 맞춰보는 핵심 이유 중 하나다.[5]