철도차량 단품과 원자재를 다듬고 교정해 일정한 형태를 갖추게 하는 직업이다.
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보통
보통 이상
차량 정비는 기능 및 상태 확인, 정비 시행 및 보고, 작업내용 확인 및 기능시험, 최종 확인 및 결재의 4단계 절차로 진행되며 제륜자·스프링·전기장치 부품 등 소모품 교체도 포함된다.[1] 철도차량을 정비하려는 자는 인력·설비·검사체계 등 정비조직인증기준을 갖춰 국토교통부장관의 인증을 받아야 한다.[2] 정비 인력 역시 법이 정한 정기 안전교육·직무교육 대상에 포함돼 수리 절차와 안전수칙을 주기적으로 다시 확인한다.[3]
교정원이 대각·평면을 정밀 측정해 규격에 맞게 바로잡는 작업은 차량 안전성과 직결돼 공익적 성격이 크다. 정비고 작업 중 위험요인이 확인되면 작업중지를 요청할 수 있는 절차가 마련돼 있어 무리한 수리 강행을 막는다.[4]
국내 전동차는 가볍고 강도가 뛰어난 고강도 스테인리스를, 고속열차는 마일드 강철 계열을, 경전철은 무게가 가벼운 알루미늄 프로파일 구조를 차체 재질로 주로 사용한다.[5]
차세대 고속열차 HEMU-430X는 알루미늄 더블스킨 구조로 제작돼 KTX-산천 대비 약 5% 경량화됐고 차음 성능도 5dB 향상됐다.[6]
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