압연기운전원

레이온·폴리에스터·나일론코드지에 입힐 고무층을 압착하는 일을 맡는다.

압연기운전원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
압연기운전원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
톱핑원

직업 상세 정보 탭

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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 인출 장치(Let Off)에 마련하는 것은 직조기가 만든 타이어코드 원단이다.
  • ▶ 요구 물성 특성의 발현을 위해, 기계장치 각 구간별 온도의 설정과 장력의 부여는 가열기(Heater)·장력 조정장치 스위치 작동으로 이루어진다.
  • ▶ 얇은 고무가 타이어코드 원단에 일정하게 압착되게 하려는 확인의 대상은 남는 접착액 흡입 장치와 Dip Bath(고무접착층 공급장치)다.
  • ▶ 고무접착층이 압착되고 있는 상태를 기계 가동 중에 관찰하고 냉각하도록 한 뒤, 권취 형태가 균일하고 결점이 없도록 결점 유무와 권취 형태의 균일성을 확인·점검한다.
  • ▶ 권취기에서 일정 길이에 도달하면 타이어코드지를 잘라 생산이력을 기록하며 포장을 마친 다음 보관장으로 이동한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

육체활동

웅크림

커리어 전망

정부는 압연과 같은 소성가공 공정을 포함한 뿌리기술 전반에 산업용 AI·로봇·디지털트윈을 접목하는 지능화를 지원하고 있어, 앞으로 압연기운전원의 업무도 자동화 설비를 다루는 방향으로 점차 바뀔 가능성이 있다.[1] 국내 기계산업 진흥을 담당하는 한국기계산업진흥회 같은 단체도 기계설비의 정보화·고도화 사업을 꾸준히 추진하고 있어, 관련 제조 현장의 설비 개선도 이어질 전망이다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

압연기운전원의 업무는 열입→톱핑의 정해진 공정 순서를 따라 온도·속도 등 설비 조건을 점검하는 작업이 반복되는 편이라 근무 흐름을 예측하기 쉬운 편이다.[3] 다만 타이어 제조 라인은 비드·재단·성형·가류·검사 등 여러 공정과 연속으로 이어져 있어, 앞뒤 공정 일정에 맞춰 교대근무로 설비를 가동하는 경우가 많다.[4]

사회적 기여

압연은 금속뿐 아니라 고무·플라스틱 소재에도 널리 쓰이는 가공 방식으로, 학계에서도 한국소성가공학회 압연 분과처럼 별도 분과를 두고 연구할 만큼 산업 전반에서 비중이 크다.[5] 압연 설비 같은 산업용 기계는 한국기계거래소를 통해 유휴설비 경매·수출지원을 받기도 하는 등, 제조업 전반의 설비 순환 체계 안에서 관리된다.[6]

여담

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    압연기로 타이어코드에 고무를 입히는 톱핑 공정에서는 롤 표면에 배합고무가 달라붙어 작업이 중단되는 문제가 자주 발생하는데, 이를 막기 위해 롤 표면에 테프론을 얇게 코팅하는 기술까지 특허로 개발돼 있다.[7] 프레스롤의 보조롤 각도와 홈 깊이를 정밀하게 설계하면 타이어 코드 접착력 불량률을 낮출 수 있다는 점도 특허로 확인된 사실이다.[8] 타이어 압연설비를 포함한 국내 기계산업 전반은 1968년 설립된 한국기계산업진흥회가 조사연구와 전시사업을 통해 지원하고 있다.[9]