철도차량의 실내외에 취부되는 각종 설비품을 차량에 조립한다.
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국내 연구기관은 객실별 온도를 광섬유 센서로 감지해 냉난방을 조절하는 특허 기술을 보유하고 있다.[1] 철도차량 기술기준은 화재감지장치 인정 범위 확대 등을 반영해 주기적으로 개정되며, 가장 최근 개정은 2024년 5월 이뤄졌다.[2] 흐름라인 방식의 의장공장 운영전략을 다룬 시뮬레이션 연구는 부품 결품 시 설비조립원이 속한 후속 공정이 멈추는 제약을 반영해 대응 전략을 비교했다.[3]
의장 공정에서는 가정용 장판보다 강도가 세고 코팅력이 우수한 소재를 바닥에, 유리섬유 단열재를 벽과 바닥에 붙이는 등 실내 마감재 시공이 설비 조립과 함께 이뤄진다.[4] 냉난방장치 댐퍼 등 공조 설비도 이 공정에서 함께 장착돼 차량 내외로 드나드는 공기 흐름을 제어한다.[5]
철도차량 화장실은 오물탱크에 세척수 공급과 오물 흡입을 자동으로 처리하는 오물스테이션 장치가 개발돼 있어 작업자의 별도 조작 없이도 위생 관리가 가능하다.[6] 전동차 좌석 소재도 하중 분산 설계를 거쳐 균열 위험을 낮추는 방향으로 개선되고 있다.[7]
전동차 객실 좌석에는 화재 안전성을 고려한 난연성 방석 원단이 쓰인다.[8]
전동차 플라스틱 좌석은 인서트패널로 하중을 분산해 균열 위험을 낮추는 방향으로 설계가 개선되고 있다.[9]
교통약자의 이동편의 증진법에 따라 국토교통부는 도시철도·철도·광역전철의 이동편의시설 설치 실태를 정기적으로 조사한다.[10]
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