지하철환경관리원은 지하철 역사 및 그 주변의 환경 안전을 지키기 위해 공기오염도·소음 등을 재고 관리하는 직업이다.
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실내공기질 관리법은 다중이용시설이 유지기준을 지키지 않으면 1천만원 이하의 과태료를 부과하고, 그래도 개선하지 않으면 1년 이하 징역 또는 1천만원 이하 벌금까지 부과하도록 규정해 관리 강도가 계속 높아지는 추세다.[1] 국립환경과학원은 먹는물수질공정시험기준 고시의 개정안을 행정예고하는 등 환경 측정 관련 실무 기준을 갱신하고 있다.[2]
지하철환경관리원은 지하역사·터널 등 지하 공간에서 측정장비를 들고 이동하며 공기질·소음·수질을 정기적으로 점검하는 현장 업무 비중이 크다.[3] 실내공기질 측정 결과는 최소 10년간 보존해야 해 데이터 기록·관리 업무도 상시적으로 수반된다.[4]
지하철환경관리원은 하루 수백만명이 이용하는 지하 공간의 공기질과 소음을 관리해 시민 건강을 보호하는 공익적 역할을 한다.[5] 온실가스 배출량을 산정하고 배출권거래제에 대응해 도시철도의 환경영향을 줄이는 데도 기여한다.[6]
한국철도기술연구원이 개발한 다중사이클론 공기필터는 서울지하철 4호선 이촌역 등에 시범 적용돼 기존 필터 대비 지하역사 100개 기준 연간 약 7억원의 유지관리비를 절감할 것으로 기대된다.[7]
같은 연구원이 개발한 항바이러스 복합필터는 코로나19 바이러스를 30분 내 99.999% 제거하는 성능을 확인했다.[8]
서울교통공사는 2024년 한 해 용수 11,378,814톤을 사용하고 폐기물 22,663톤을 배출했다고 환경지표로 공개했다.[9]
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