자동차완성검사원

완성된 승용차, 트럭, 버스 등 자동차가 품질검사기준에 일치하는지 확인하기 위하여 각종 장치를 점검한다.

자동차완성검사원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
자동차완성검사원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 완성된 차량의 의장부품 조립상태 및 작동상태, 외부도장상태, 주요부위의 간격 및 단차 등 외관검사를 한다.
  • ▶ 조향장치, 현가장치, 동력전달장치 등 섀시의 주요부위를 구성하고 있는 부품의 조임상태를 토크렌치를 사용하여 검사한다.
  • ▶ 자동차를 주행시험기의 롤러 위에 놓고 기어를 바꾸어 가며 차축을 돌린다.
  • ▶ 엔진, 변속장치, 뒤 차축의 동작 불량을 알아보기 위하여 소리를 듣고 계기판에 있는 계기 등을 관찰한다.
  • ▶ 지정된 도로에서 자동차를 운전하여 주행 중 소리 및 떨림 상태를 감지하고 브레이크, 전조등, 경적 상태를 검사한다.
  • ▶ 검사결과를 종합하여 완성차 품질검사기준에 따라 품질지수를 산출하고 보고서를 작성한다.

작업강도

가벼운 작업

작업장소

실내

육체활동

균형감각, 청각, 시각

커리어 전망

자동차 제조 현장에서는 무인 자율검사 플랫폼처럼 비전·센서 기반 자동화 검사 도입이 확대되는 추세다.[1] 부품 조립 공정에서도 작동음을 분석해 불량을 판별하는 AI 검사 기술이 시범 도입되고 있어, 검사원의 역할도 자동화 설비 운용·데이터 판독 쪽으로 넓어지고 있다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

완성차 품질검사원은 생산라인에서 조립상태·도장상태 등을 육안·계측으로 검사하는 실내 작업과, 지정된 시험로에서 직접 차량을 운전해 주행 중 소음·진동·제동 상태를 점검하는 실외 작업을 함께 수행한다. 최근에는 무인 자율검사 플랫폼 등 자동화 설비가 확대되면서 검사원이 설비를 운용·감독하는 역할도 늘고 있다.[3]

사회적 기여

완성차 출고 전 검사는 결함 차량이 시장에 유통되는 것을 막는 마지막 단계로, 2025년 1~7월 국내 자동차 리콜이 95만 대를 넘었다는 통계는 이런 사전 검사의 사회적 중요성을 보여준다.[4]

여담

  • •

    2025년 1~7월 국내 자동차 리콜은 총 95만1339대였으며, 이 중 국산차(54만6182대)는 전기장치 결함이 36만3784대로 가장 많았다.[5]

  • •

    현대차·기아는 2020년 10월 기아 광주공장에서 처음 도입한 완성차 무인 자율검사 플랫폼 'S-SCAN'을 국내외 생산공장으로 확대하고 있다.[6]

  • •

    S-SCAN은 차량 사양에 따라 검사에 30~40초가 걸리며, 기존 수작업 검사보다 시간이 약 70% 줄었다.[7]

  • •

    현대모비스는 연간 130만대 규모의 전동식 파워스티어링(MDPS)을 생산하는 경남 창원공장에 부품 작동음을 분석해 불량 여부를 판정하는 '어쿠스틱 AI' 기술을 시범 적용했다.[8]

  • •

    자동차부품 자기인증 제도는 2003년 도입돼 브레이크호스·좌석안전띠·등화장치·휠·창유리 등 부품에 대해 제작자가 스스로 안전기준 적합을 인증하도록 한다.[9]

  • •

    자동차리콜센터는 자동차 결함신고(080-357-2500)를 접수하고 리콜 관련 정보를 제공하는 창구로, 한국교통안전공단 자동차안전연구원이 운영한다.[10]