자동차조립원

자동차를 제작하기 위하여 자동차 차체에 조향장치등 각종 부속품을 조립한다.

자동차조립원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
자동차조립원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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직업 상세 정보 탭

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주요 업무

수행 직무

  • 자동차조립원은 각종 자동차의 차체, 외·내장품, 타이어, 유리 등의 부품들을 조립 및 부착하여 자동차를 완성하거나 완성된 자동차 조립품을 검사합니다.
  • 작업 표준서를 보고 필요한 공구 및 자재를 확인하고, 도장이 끝난 차체에 동력 공구를 이용하여 각종 내장 부품, 배선, 트림 등을 조립합니다.
  • 차량의 앞, 뒤 유리와 옆문 유리, 제동장치, 엔진, 변속기를 조립합니다.
  • 타이어, 앞뒤 범퍼, 전조등, 제동등 등 외장 부품을 조립하고, 운전석과 조수석 내부 의자를 조립합니다.
  • 자동차의 부품 및 최종 자동차 생산품을 검사하고, 최종 자동차 생산품이 품질 기준에 적합한지를 확인합니다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

커리어 전망

향후 5년간 자동차조립원의 고용은 감소 수준으로 전망된다.[1] 전기차 전환에 따른 부품 단순화와 로봇·자동화 설비 도입 확대로 제조 인력 수요가 줄어들고 있다.[2] 다만 고숙련 조립 기술과 전기차 관련 신기술을 습득한 기능인의 수요는 유지될 전망이다.

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

※ 위의 일자리 전망은 직업전문가들이 「중장기인력수급전망」, 「정성적 직업전망조사」, 「KNOW 재직자조사」 등 각종 연구와 조사를 기초로 작성하였습니다.

한국의 직업지표

고용유지 36.9%
일가정균형 29.4%
융합성 19.7%
창의성 19.7%
대인관계 13.2%
사회공헌 8.2%
소득수준 7.7%
[자료 : 한국직업정보연구원, 맞춤형취업지원을 위한 직업지표 연구(2020~22)]

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
0%
고등학교
53%
전문대
40%
대학
7%
석사 이상
0%
박사
0%

전공 분포

공학계열
65%
인문계열
27%
자연계열
8%
사회계열
0%
교육계열
0%
의약계열
0%
예체능
0%

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통

사회적 기여도

보통이상

워라밸

완성차 대기업은 주간·야간 2교대 또는 3교대 근무가 일반적이어서 생체리듬 적응이 필요하다.[3] 반복적인 단순 작업이 많아 근골격계 질환 위험이 있으며, 소음·진동·화학물질 노출 환경이 동반된다.[4]

사회적 기여

자동차 산업은 국내 제조업의 핵심으로 강력한 노동조합 조직률과 높은 임금 수준으로 제조업 내 선호 직종 중 하나다. 전기차 전환기에 신기술 교육 기회도 확대되고 있다.[5]

적성 및 흥미

직업 만족도

70.8% 좋음

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

적성

작은 부품 하나도 빠뜨리지 않고 확실하게 조립하여 완성품을 만들 수 있는 손재능이 필요합니다

흥미

  • 기계를 다루는데 흥미와 재능이 있는 사람에게 적합합니다
  • 맡은 일에 책임감이 강하고 사회성과 협동심을 갖춘 사람에게 적합합니다

임금 정보

평균 4,500만원

여담

  • 현대자동차 울산공장 한 곳에서만 하루 6,000대 이상의 차량이 생산되며, 단일 공장 기준 세계 최대 규모 중 하나다.[6] 자동차 한 대는 약 3만여 개 부품으로 구성되며, 조립 공정은 차체·도장·의장·검사 등 4단계로 나뉜다.[7] 전기차 배터리팩 조립은 고전압 위험으로 인해 전용 절연 장갑과 특수 교육이 필수적이다.