차량의 의장·섀시 결함 가운데 완성검사에서 발견된 것을 수정하는 직업이다.
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국토교통 통계누리는 자동차 등록·생산 관련 통계를 공개하고 있어 완성차 생산 동향을 가늠하는 참고 자료로 활용된다.[1]
완성차 조립라인은 생산계획에 맞춰 정해진 공정 시간 안에 작업을 마치는 라인 근무가 기본이며, 무인 자율검사 설비가 결함을 찾아내면 그에 맞춘 수정 작업이 뒤따르는 방식으로 업무가 진행된다.[2]
완성수정원의 꼼꼼한 결함 수정은 출고 전 마지막 단계에서 차량 품질을 확보해 소비자가 안전한 차량을 인도받도록 하는 역할을 한다. 자동차관리법 시행규칙은 출고 후에도 제작결함이 확인되면 제작자가 신속히 소비자에게 통지하도록 정해 이중의 안전망을 갖추고 있다.[3] 찾기쉬운 생활법령정보는 자동차 정비 후 하자가 발생했을 때 소비자가 활용할 수 있는 분쟁 해결 절차를 안내해, 출고 전 결함을 바로잡는 완성수정원의 역할과도 맞닿아 있다.[4]
현대차그룹의 완성차 무인 자율검사 플랫폼은 수밀 테스트 부스를 통과하는 차량을 자동으로 검사해, 기존 수작업 대비 검사 시간을 70%가량 단축했다.[5]
국내 자동차부품업체는 대기업보다 중소기업 수가 더 많은 구조다.[6]
정부는 2026년 미래차 전환 부품기업에 4,030억원 규모의 금융지원을 제공할 계획이다.[7]
베트남 현지 부품 공장에 자율주행 로봇을 도입한 사례에서는 불량률이 1.2%에서 0.2%로 낮아진 것으로 보고됐다.[8]
자동차관리법 시행규칙은 제작결함이 확인되면 자동차제작자가 결함 사실을 안 날부터 30일 이내에 소유자에게 통지하도록 규정한다.[9]
국내 자동차부품업체의 87.2%는 별도 연구개발 조직 없이 운영돼 미래차 전환에 어려움을 겪고 있는 것으로 조사됐다.[10]
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