철도신호제어설비유지보수원

신호제어시설의 운용·조작·성능시험, 검사, 유지·보수 등을 수행한다.

철도신호제어설비유지보수원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
철도신호제어설비유지보수원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 열차의 진행, 정지, 속도 및 진로 등을 제어하는 신호제어설비, 선로전환기, 연동장치, 궤도회로, 열차집중제어장치 등을 정기적으로 점검하고 유지·보수한다.
  • ▶ 고장장애 시 조치 및 안전대책을 수립한다.
  • ▶ 고장장애이력 등 데이터분석, 이력관리 등의 업무를 수행한다.

작업강도

아주 가벼운 작업

작업장소

실내

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통 이하

사회적 기여도

높음

워라밸

전기유지보수 부문은 신호제어사업소 등에서 일근과 2교대·3조 형태로 근무하며, 일근 기준 근무시간은 09:00~18:00이고 고속철도용 고속검측차 등으로 신호·통신 설비를 정기 검측한다.[1] 철도운영자는 국토교통부장관이 고시하는 철도차량정비기술기준에 따라 정비하고, 기술기준 미충족이나 안전운행 지장 시 정비 또는 원상복구 명령을 받을 수 있다.[2] 신호장애는 최근 5년 반 운행장애의 상당 비중을 차지해 신속한 현장 복구 대응이 요구된다.[3]

사회적 기여

신호제어설비 유지보수는 열차 충돌·탈선을 막는 마지막 방어선 역할을 해 공익적 성격이 크다. 선로변 보수 중 열차 접근 등 위험요인을 발견하면 QR코드·전화·인터넷 어느 경로로든 작업중지를 요청할 수 있고, 요청자의 신원은 공개되지 않는다.[4]

여담

  • •

    철도 신호는 열차의 진행 가부와 위험 유무를 기관사에게 알려 안전과 수송 능률을 확보하는 장치로, 신호기·폐색장치·궤도회로·연동장치 등으로 구성된다.[5]

  • •

    최근 5년 반 동안 발생한 철도 운행장애 559건 가운데 신호장애는 64건이었고, 차량고장이 300건(53.7%)으로 가장 큰 비중을 차지했다.[6]