발전소에서 변전소로, 변전소에서 변전소로 전기를 안정적으로 공급하기 위해 각종 송·변전설비를 설치하고 보수하는 제반 업무를 한다.
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고용노동부가 공공기관부터 모범적인 안전보건관리체계 구축을 요구하고 중대재해처벌법 시행이 이어지는 등 정비 현장의 안전관리 강화 압박이 커지고 있다.[1] 한전이 산업재해 문제로 지속적으로 지적받으면서 협력업체 근로자 보호를 위한 제도 개선이 논의되고 있다.[2] 한전이 제11차 장기 송변전설비계획에 따라 설비를 지속 확충하는 만큼 정비 물량 자체는 꾸준할 전망이다.[3] GIS 접속상태 실시간 감시시스템처럼 원격 진단 기술이 늘면서 현장 점검 방식도 점차 자동화되는 추세다.[4] 한전이 로봇이 순찰하는 AI 기반 무인 변전소를 시범 도입하고 있어, 향후 정비 업무도 점검·진단 보조 역할로 일부 재편될 가능성이 있다.[5] 한전KDN이 이음5G 기반 통신망 사업에 나서는 등 무선통신 인프라가 확충되면 원격 점검과 현장 작업의 연계도 긴밀해질 전망이다.[6]
낮음
보통
송전 정비 노동자는 성수기와 비수기 편차가 커 1년에 150일 정도만 일하고, 비수기에는 전국 오지를 옮겨다니며 짧게는 일주일, 길게는 2~3개월씩 외지 숙소 생활을 한다.[7] 근무일에는 하루 9~10시간, 전기가 차단된 휴전 상태에서 빠듯한 시간에 맞춰 작업해야 해 노동강도가 높은 편이다.[8]
최근 5년간 한전 관련 공사 현장에서 산업재해 사망자가 33명 발생했고 이 중 31명이 협력업체 근로자였을 만큼, 송변전설비보수원의 안전 문제는 사회적으로 중요한 이슈로 다뤄진다.[9] 2021년에는 하청 근로자가 개폐기 조작 중 감전사한 사건으로 한전 지사장과 하청업체 현장소장이 산업안전보건법 위반 혐의로 입건되기도 했다.[10]
한전 협력업체 소속 송전 정비 노동자들은 평균 연령 46세, 평균 경력 24.5년으로 전국 오지의 송전탑을 찾아다니며 비정규 일당제로 근무하는 경우가 많다.[11] 정전시간 단축을 위한 무정전 공법 도입으로 개소당 작업시간이 1987년 275분에서 1995년 20분, 2016년에는 9분 이내로 크게 줄었다.[12] 다도체 송전선로의 스페이서댐퍼가 회전된 상태로 잘못 설치되면 진동 감쇠 성능이 현저히 떨어져 볼트 이완이나 전선 단선 사고로 이어질 수 있다.[13] 실제로 청주의 한 아파트에서는 한전 변압기가 기계적 결함으로 파손돼 정전과 함께 인근 세대 가전제품이 잇따라 고장 나는 사고가 발생하기도 했다.[14] 한전이 20년간 1,800억 원을 들여 송전철탑에 피뢰기를 설치한 것도 결국 이런 정비 인력이 현장에서 시공한 결과물이다.[15]
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