항해장비, 방송설비, 유선설비, 무선장비 등 무선항해통신장비를 선박·해양시설에 설치하는 일을 하는 직업이 무선항해통신장비설치원이다.
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해양수산부는 친환경 선박·스마트 선박 전환 정책을 통해 선박 디지털화 투자를 지속 확대하고 있어 선박 전자통신장비 전문 기술 인력에 대한 수요는 유지될 전망이다.[1] 해사 분야 항해·통신 기술의 국제 표준화가 진행되면서 첨단 항해통신 시스템 설치·유지보수 기술 인력의 역할이 확대될 것으로 기대된다. 한국선급(KR)과 한국해양교통안전공단의 선박 검사 의무화로 항해통신장비 정기점검 수요는 꾸준히 유지된다.[2] 스마트 선박 보급이 확대되면서 선박 전자·통신 기술 전문 인력 수요가 증가할 것으로 예상된다.
무선항해통신장비설치원은 선박 출항 일정에 맞춰 작업 시기가 결정되므로 특정 기간 집중 근무가 발생할 수 있다.[3] 선박 내 장비 설치 시 협소한 공간 작업, 해상 환경에서의 안전 관리가 요구되며, 해외 항만에서도 업무를 수행할 기회가 있다. 장비 제조사 소속의 경우 안정적 급여와 사내 기술 교육이 제공되며, 숙련 기술자는 주임 기술원·팀장으로 성장할 수 있다.[4]
무선항해통신장비설치원이 설치·유지하는 GMDSS 장비는 해상 사고 발생 시 구조 활동의 핵심 인프라다.[5] 정상 작동하는 항해통신장비는 선원 안전 보장, 해상 충돌 방지, 해양 오염 사고 예방에 직접적으로 기여한다. 한국해양교통안전공단(KOMSA)은 선박 안전 검사를 통해 이러한 장비의 적절한 작동을 보장하는 역할을 한다.[6] 한국선급(KR)은 IMO 협약에 따른 선박 안전 국제 기준 이행 검사 제도를 통해 선박 통신 장비의 안전 기준 준수를 지원한다.[7] 한국항해항만학회는 선박 항해·통신 안전 기술 발전을 위한 연구를 통해 무선항해통신 분야의 기술 기반을 강화하고 있다.[8]
GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System, 글로벌해상조난안전시스템)는 위성·지상 무선통신을 통합한 국제해사기구(IMO)의 해상 조난 통신 시스템으로, 조난 경보를 주고받는 기능 등을 포함한다.[9] AIS(선박자동식별장치)는 선박의 위치·속도·항로를 VHF 대역 무선으로 주변 선박 및 해안 기지국에 자동 전송하는 시스템으로, 국제해사기구(IMO) 의무 장착 대상 선박에는 모두 설치된다.[10] 선박용 레이더는 X밴드(3cm파)와 S밴드(10cm파)가 주로 쓰이며, 악천후에서도 주변 선박·장애물을 감지할 수 있어 충돌 방지에 필수적이다.[11] 해상 위성 통신 시스템인 인마샛(Inmarsat)은 전 세계 바다에서 선박의 음성·데이터 통신을 제공하며, GMDSS의 핵심 위성 통신 인프라로 사용된다.[12]
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