도선사는 항만, 운하, 강 등의 일정한 도선 구역에서 선박에 탑승하여 해당 선박을 안전한 수로로 안내하는 일을 담당합니다.
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우리나라 수출입 물동량의 99.7%를 해상운송이 담당하고 있어 도선사의 역할이 필수적이다.[1] 현재 전국 항만에는 256명의 도선사가 근무하고 있다.[2] 부산항은 2025년 환적화물 처리량 1,410만 TEU(전년 대비 4.5% 증가)를 기록하며 세계 7위 컨테이너 항만 지위를 유지하고 있어 항만 물동량 자체는 꾸준히 늘고 있다.[3] 도선수습생 선발시험은 종전 4~5월 공고·접수, 6월 필기, 7월 면접이던 일정이 2025년부터 10월 시행으로 바뀌었고, 신규 도선사는 다음 해 7월부터 도선업무를 개시하도록 수급관리 체계가 조정됐다.[4] 해양경찰청 해상교통관제(VTS)는 도선·예인선 운항계획 등 해상교통정보와 항만운영정보를 제공해 도선사의 입출항 업무를 지원한다.[5]
보통 이하
높음
부산항 기준 56명이 12시간 2교대(주간 06~18시, 야간 18~06시)로 근무하며, 주간 2일·야간 1일 근무 후 휴무하는 방식으로 16일 근무 후 10일 휴가를 받는다. 기상 악화나 긴급 상황 시 호출이 있을 수 있고, 대형 선박 접안 시 높은 집중력이 요구된다.[6]
대형 컨테이너선과 유조선의 안전한 입출항을 책임지며, 해양사고 예방에 핵심적 역할을 한다.[7] 한국도선사협회는 2009년부터 도선료 수입의 1% 이상을 장학사업에 사용해 누적 약 200억원을 지역사회에 환원해왔다.[8]
※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.
선박이 항구에 안전하게 정박할 수 있도록 하는 업무를 주로 하므로 선박 주변 공간을 파악할 수 있는 공간지각능력이 필요합니다
2024년 2월, 한국해양대 출신 구슬(37세) 도선사가 국내 첫 여성 도선사로 부산항에서 정식 활동을 시작했다. 해양교육기관이 여성에게 문호를 개방한 지 30여 년 만의 일이다.[9]
부산항도선사 조광일씨는 26년간 승선한 뒤 44세이던 2017년 도선사 시험에 합격했으며, 부산해사고등학교 출신 도선사 1호로 알려져 있다.[10]
한국도선사협회는 2009년부터 도선료 수입의 1% 이상을 장학사업에 사용해 누적 약 200억원을 기부해왔다.[11]
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