탈호기운전원

염색공정 시 염색친화력을 증가시키기 위하여 천에 호제를 제거하는 기계를 조작한다.

탈호기운전원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
탈호기운전원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 천의 무게에 달고 중량에 따라 탈호제의 양을 조절하여 혼합탱크에 투입하여 물과 함께 혼합한다.
  • ▶ 혼합탱크에서 탈호관으로 이송하는 밸브를 열고 용액을 가열하고자 증기압을 조절한다.
  • ▶ 기계의 공급대에 옷감 수레차를 배치하거나 스크레이(Scray)의 선반대 위에 옷감 두루마리를 설치한다.
  • ▶ 기계를 가동시키고 작업공정을 관찰한다.
  • ▶ 구멍이나 잘못된 흠을 찾아 표시한다.
  • ▶ 옷감에 따라 안내장치와 기계의 속도를 조절하는 손잡이를 돌린다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

커리어 전망

한국섬유산업연합회는 섬유패션산업 현황 정보를 제공해 업계 동향을 가늠할 수 있게 한다.[1] 다이텍연구원은 의류패션·생활·산업·환경 분야 R&D 지원사업을 운영해 염색가공업계의 신기술 개발을 지원한다.[2] 대구염색산단처럼 오랜 역사를 지닌 산업단지가 세계 최대 규모의 공동이용시설을 갖추며 산업 기반을 유지하고 있다.[3] 다이텍연구원은 시험분석 지원 서비스를 통해 기업의 품질 검증을 돕는다.[4]

여담

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    국제섬유신문에 따르면 대구염색산단은 1980년 첫발을 내디딘 뒤 총 87만㎡ 부지에 세계 최대 규모의 공동이용시설을 갖추며 대구 섬유산업과 함께 성장해 왔다.[5]

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    저온 플라즈마를 이용한 호발 연구에 따르면 산소 플라즈마 처리는 질소 플라즈마보다 호제 제거 효과가 크고 폐수의 오염부하(TOC·COD·BOD5)도 줄일 수 있다.[6]

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    면직물 전처리(정련·머서화) 연구에 따르면 가성소다 폐액을 재활용할수록 직물의 수분 흡수성과 백도가 높아지는 결과가 확인됐다.[7]