타이어코드 섬유가닥들을 날실(經絲)로 사용하여, 날실 가닥 사이에 면사(cotton) 등의 씨실(緯絲)로 느슨한 타이어코드 직물을 짜는 직조기를 조작한다.
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서울대학교 연구진은 패턴 인식 기술로 직물의 결함을 자동 감지·분류하는 시각 검사 시스템을 연구해 형태 분류 정확도를 크게 높였다.[1] 국내 업체는 직물을 일정 속도로 검사대에 통과시키며 흠집·얼룩·올 풀림 등을 자동으로 검사하고 감는 직물 검단기를 특허로 보유하고 있다.[2] 코오롱글로텍은 가공된 구멍이 미리 정한 무늬대로 배치됐는지 대조해 사행도(뒤틀림)를 검사하는 장치도 특허로 갖고 있다.[3]
고용노동부에 따르면 최근 3년간 제조업 사고사망자 중 끼임으로 인한 중대재해가 126명으로 가장 많아, 정부는 컨베이어·산업용 로봇 등 위험 기계를 사용하는 고위험 사업장을 집중 점검하고 있다.[4] 날실이 끊어지지 않는 한 계속 회전하는 직기 특성상, 이런 끼임 사고 예방을 위해 방호장치 자율안전기준에서 정한 방호 상태를 유지해야 한다.[5]
직기는 씨실이 끊어지면 자동으로 실을 교환하고 날실이 끊어지면 자동으로 정지하는 자동직기가 1925년에 등장했으며, 이후 공기나 물의 제트를 이용해 씨실을 밀어 넣는 제트직기(제트룸)로 발전했다[6]
씨실을 감아 공급하는 실패인 보빈(bobbin)은 방적·직조 공정에서 실을 감거나 풀어내는 데 두루 쓰이는 부속품이다[7]
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