타이어코드 섬유가닥들(날실:經絲)을 생산하기 위하여 중합반응도가 높은 폴리머를 열과 압축에 의해서 녹이고, 냉각시키고, 원하는 길이가 되도록 일정한 비율로 인장시키고, 일정한 속도로 감는 장치를 조작한다.
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국내 기업은 타이어코드·스틸코드·비드와이어 등 3대 타이어보강재를 모두 생산하며 그중 타이어코드 부문에서 글로벌 시장의 40%를 차지한다는 보도가 있었다.[1] 2022년에는 다른 국내 기업이 베트남에 연산 1만 9,200톤 규모의 폴리에스터 타이어코드 공장 증설을 완료해 글로벌 수요 확대에 대응했다.[2]
보통
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타이어코드방사기조작원은 폴리머를 질소 분위기에서 저장·수송하고 열·압력으로 용융시켜 방사하는 화학섬유 생산라인에서 근무하며, 국내 타이어보강재 생산기업은 강선·원사 등 관련 사업부를 운영해 상시 채용을 진행한다.[3]
타이어코드 등 산업용 섬유 소재는 KOTITI시험연구원과 같은 시험·인증기관의 품질 시험을 거쳐 안전성이 검증되며, 이는 최종 소비자인 운전자의 안전과도 연결된다.[4] 소재 결함은 곧 타이어 골격 강도 저하로 이어질 수 있어 품질 관리가 사회적으로도 중요하게 다뤄진다.
타이어코드는 고강도 섬유를 직물 형태로 만들어 타이어 속에 넣는 섬유보강재로, 타이어의 뼈대 역할을 하며 자동차의 안전과 성능에 큰 영향을 미친다.[5]
전 세계 승용차 타이어 2대 중 1대에는 국내 기업의 PET 타이어코드가 쓰인다는 업계 소개 자료도 있다.[6]
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