종판제작원

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커리어 전망

전기차 보급 확대로 구리 수요가 늘고 있다 — 전기차 한 대에는 내연기관차의 4배가 넘는 약 80kg 이상의 구리가 쓰이며, 탄소중립 전력망 확충에도 구리가 필수적이다.^[1] 다만 원자재 가격 상승기에도 국내 제련업체의 수익성은 제련수수료 하락으로 제한적이어서, 금·은·황산 등 부산물 판매로 수익을 보전하는 구조가 이어지고 있다.^[2]

워라밸 & 사회적 평가

여담

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  LS MnM 온산제련소는 1979년 연산 8만톤 규모로 출발해 1998년 제2공장 준공 이후 연간 전기동 68만톤을 생산하는 세계 2위 수준 규모로 성장했으며, 여기서 만든 전기동은 런던금속거래소(LME) 최고등급인 'Grade A'로 등록돼 있다.^[6]

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  구리는 원칙적으로 품질 손실 없이 거의 100% 재활용 가능한 금속으로, 세계 구리 공급의 약 30%가 재활용으로 충당된다.^[7]

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  2026년 상반기 울산 지역 수출은 492억달러로 14년 만에 최고치를 기록했는데, 고려아연 온산제련소와 LS MnM이 이를 견인한 주요 사업장으로 꼽혔다.^[8]

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  구리 가격이 사상 최고 수준으로 오른 시기에도 국내 제련업체들은 제련수수료가 사실상 0원에 가까워 금·은·황산 등 부산물 판매로 수익을 보전해야 하는 상황에 놓이기도 했다.^[9]

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  전기차 한 대에는 내연기관차의 4배가 넘는 약 80kg 이상의 구리가 쓰이며, 탄소중립 전력망 확충을 위해 2050년까지 약 4900만km 이상의 신규 파워그리드가 필요할 것으로 예상된다.^[10]

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  제련설비의 대전류 구리 버스바(bus bar)는 냉각수 채널 설계에 따라 온도 변화 폭이 크게 달라지는 것으로 나타나, 설비 안전을 위한 냉각 관리가 중요하게 다뤄진다.^[11]