용선 또는 고철을 원료로 용해 및 정련작업을 수행하여 불순성분을 제거하고 목적한 온도와 성분으로 조정하여 양질의 용강을 생산한다.
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페로타임즈에 따르면 2025년 국내 강재 수요는 4,947만 톤, 철강재 수출은 2,807만 톤으로 모두 전년 대비 감소할 전망이며, 업계는 건설·자동차·조선 수요 부진과 수입재 비중 확대라는 3대 악재에 직면해 있다 .[1] 에듀진은 향후 10년간 금속 가공기계 조작원의 고용 규모가 현 상태를 유지할 것으로 내다보면서도, 기업들이 자동화·대형화 설비 투자로 단순 작업 대신 설비 조작·유지관리 역량을 중시하는 방향으로 전환 중이라고 분석한다 .[2]
철강금속신문에 따르면 철강업은 산업재해 사망자 비중이 7.72%에 달해 끼임·이상온도 접촉·추락·화상 등의 사고가 반복되고 있으며, 안전보건공단은 철강산업 중대재해 사례집을 공개하고 스마트기술 도입과 안전관리 시스템 고도화를 대안으로 제시한다 .[3]
포스코는 1968년 설립돼 포항제철소를 1973년 조강 연산 103.2만t 규모로 준공한 뒤 1981년에는 850만t 규모로 확장했다 [4]
세아베스틸은 대한중기공업으로 설립된 뒤 기아특수강을 거쳐 현재 사명으로 바뀐 특수강 전문업체로, 연 280만t의 생산능력을 갖추고 있다 [5]
현대제철은 국내 최초로 H형강을 개발해 18년 연속 세계일류상품으로 인정받았으며, 460MPa 초고강도·영하 50도 극저온 대응 강종도 생산한다 [6]
한국철강협회 강관협의회는 세아제강·현대제철·휴스틸·넥스틸 등 17개 회원사로 구성돼 있다 [7]
위키백과에 따르면 한국은 2024년 조강 6,361만 톤을 생산해 세계 6위권 철강 생산국이며, 철강은 국내 제조업의 3.4%를 차지한다 [8]
현대제철 후판 설비는 연간 265만 톤의 생산능력을 갖추고 있으며, 6mm 이상 두꺼운 강판을 조선·해양구조물·송유관용으로 생산해 세계 9대 선급협회 승인을 받았다 [9]
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