자동차운전학원에서 수강생에게 자동차운전 이론과 기능, 교통법규 등을 가르친다.
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청년 인구 감소와 교통수단 선호 변화로 신규 운전면허 취득자와 학원 등록생이 줄면서, 2018년 383곳이던 운전면허학원이 지난해 344곳으로 줄어드는 등 업계 규모가 축소되는 추세다.[1] 반면 한국교통안전공단이 고령운전자를 대상으로 별도의 안전운전 체험교육을 운영하는 등 면허 취득 이후의 교육 수요는 이어지고 있다.[2]
채용공고 사례를 보면 자동차운전전문학원 기능강사는 계약직으로 채용되는 경우가 많고, 근무시간은 오전 9시~오후 6시나 탄력근무제로 운영되며 시급 1만2,000원을 제시한 곳도 있었다.[3] 다른 학원은 시급 9,620원을 제시하기도 해, 학원별로 급여 편차가 있었다.[4]
초보 운전자에게 안전한 운전 습관을 심어주는 일은 이후 도로 위 교통사고 예방과 직결되며, 지방자치단체가 고령운전자를 대상으로 별도 교통안전교육을 여는 등 정부도 생애주기별 운전자 교육을 안전 정책의 한 축으로 삼고 있다.[5] 도로교통공단이 운영하는 교통사고분석시스템(TAAS)은 사고 통계를 공개해 운전교육 현장에서도 안전교육 자료로 활용된다.[6]
2018년 383곳이던 국내 운전면허학원은 지난해 344곳으로 줄고, 2023년 신규 운전면허 발급도 87만5291건으로 전년보다 8.4% 감소하는 등 업계가 위축되고 있다.[7]
2019~2023년 10·20대 신규 면허 취득자는 약 13.5% 줄어, 같은 기간 10·20대 인구 감소율(약 7%)의 두 배에 가까운 감소폭을 보였다.[8]
운전전문학원 강사·기능검정원 자격시험은 운전면허시험관리단이 매년 1~2월경 공고하며, 학과강사·검정원은 연 1회, 기능강사는 연 2회 실시된다.[9]
한국교통안전공단은 고령운전자를 대상으로 급제동 시 안전띠 체험, 음주 고글 체험 등을 포함한 안전운전 역량강화 체험교육을 운영한다.[10]
경찰청은 매년 12월 말 기준 전국 운전전문학원의 장내기능 시험 과정별 입학자 수를 면허 종류별로 집계해 공개한다.[11]
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