기관차 승무원에게 운전이론, 기관차구조, 운전관계 규정 등을 지도·감독하는 업무를 수행한다.
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보통
보통 이상
철도운영자는 고용한 철도종사자에게 정기적으로 철도안전 교육과 직무교육을 실시해야 하며, 지도교관사는 이 교육을 설계·전달하는 역할을 맡는다.[1] 철도차량 운전업무 등에 종사하는 철도종사자는 정기적으로 신체검사와 적성검사를 받아야 하고, 불합격자는 해당 업무에 배치될 수 없다.[2] 한국철도공사 인재개발원은 의왕 본원과 서울·대전·부산·곡성·영주 5개 교육원 체제로 철도차량운전교육과 관제교육, 적성검사를 함께 수행한다.[3]
지도교관사가 담당하는 승무원 교육의 질은 열차 운행 전반의 안전과 직결돼 공익적 성격이 크다. 코레일 인재개발원 김남훈 교수는 철도안전의 기본인 '지적확인환호응답' 실천교육으로 2025년 제43회 공공HRD콘테스트 교수학습 분야 대통령상을 수상했다.[4]
한국철도기술연구원은 고속철도·도시철도 기술 외에도 하이퍼튜브(아음속 캡슐트레인)를 연구해 세계 최초로 축소모델 진공 튜브에서 시속 1,019km 주행에 성공했다.[5]
한국철도공사는 AI·가상현실(VR)·디지털트윈 기술로 실제 선로 현장을 구현하는 실습 시뮬레이터를 개발 중이며, AI 에이전트가 가상 교관 역할로 위험 행동을 감지해 실시간 코칭한다.[6]
코레일 영주교육원은 열차 운전시뮬레이터 실습장을 갖추고 연간 90회 이상 과정을 운영해 교육생 3000여 명을 배출할 계획이다.[7]
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