항공안전감독관

항공안전감독관은 항공기의 감항 또는 운항분야에 관한 인가·증명·승인이나, 항공안전저해요소를 없애는 안전활동을 맡아 한다.

항공안전감독관 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
항공안전감독관 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 점검계획은 연간점검계획과 월간점검계획으로 나누어 수립하는데, 각 계획에는 점검분야·점검대상·점검기간·점검항목·장소 등이 담긴다.
  • ▶ 점검표는 업무매뉴얼에 실린 것을 기준으로 삼아 상시점검을 진행한다.
  • ▶ 인가·신고·승인사항은 항공사의 운항규정·정비규정 등에 관한 것을 대상으로 기술 검토를 진행한다.
  • ▶ 점검을 체계적이고 깊이 있게 해야 하는 상황이면, 반복 지적되는 사항을 골라 중점관리항목으로 지정한 뒤에 안전점검을 실시한다.
  • ▶ 집중점검과 잠재위험점검은 둘 다, 항공사고나 항공안전 우려가 있을 때 등을 계기로 실시한다.
  • ▶ 점검을 수행하기에 앞서 사업자에게 점검계획을 알린다.
  • ▶ 점검에서 항공안전저해요소를 찾아내면 관계직원이나 사업자의 장에게 시정지시와 개선권고서를 발부한다. 발부를 마친 뒤에는 지방항공청장이나 국토교통부장관 앞으로 보고를 올린다.
  • ▶ 사용한 점검표를 비롯해 조치결과 확인(발부받은 대상자의 것), 그리고 시정지시·개선권고서의 발부 현황까지 통합항공안전정보시스템에 입력하는 일을 한다.

작업강도

가벼운 작업

작업장소

실내·외

커리어 전망

국내 항공안전관리는 국제민간항공기구(ICAO)의 안전감독평가(USOAP)에서 2008년 이행률 98.89%를 기록해 2023년까지 평가를 받은 국가 중 가장 높은 이행률을 유지하고 있다.[1] 국토교통부는 2026년 12월 2일부터 15일까지 진행되는 ICAO의 '항공안전 국제기준 이행실태' 평가에 대비해 국방부·기상청·소방청·해양경찰청 등 7개 부처와 한국교통안전공단·항공안전기술원·인천국제공항공사·한국공항공사 등 4개 공공기관이 참여하는 범정부 대응체제를 구성하고, 국제 전문가 자문과 모의평가, 항공안전법·공항시설법 개정을 추진하고 있다.[2] 항공안전기술원은 2013년 4월 항공안전기술센터로 출범해 2014년 11월 항공안전기술원으로 설립등기를 마친 국토교통부 산하 공공기관으로, 항공기 결함 분석과 감항성 개선, 국가공인 비행시험 운영 등을 지원한다.[3] 항공안전기술원은 항공법에 따른 증명·승인·인증 등의 기술연구와 지원, 항공사고 예방기술 개발과 국제표준화 연구도 함께 수행한다.[4]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

항공안전감독관은 연간·월간 점검계획에 따른 상시점검 외에도 항공사고나 안전 우려가 있을 때 집중점검·잠재위험점검을 수행해야 해 예정에 없던 현장 출동이 잦다. 서울지방항공청은 관할 공역에서 항공기 안전운항 확인과 항공교통업무 안전관리시스템(SMS) 수립·시행 등을 담당하며 1991년 11월 발족했다.[5]

사회적 기여

점검 결과 항공안전저해요소가 발견되면 사업자에게 시정지시·개선권고서를 발부하고 국토교통부장관 또는 지방항공청장에게 보고해야 해, 감독 결과에 대한 책임과 판단이 뒤따르는 업무로 꼽힌다. 국토교통부는 2023년 항공교통서비스 평가에서 안전 관련 사고가 있었던 항공사에 매우우수(A등급)보다 낮은 B+ 등급을 매기는 등 안전 실적을 등급에 직접 반영한다.[6]

여담

  • •

    학계 연구는 국내 항공기 자격증명 체계가 ICAO Annex 1(항공종사자 자격증명) 기준을 충족하며, 한국교통안전공단 시험의 과목·경력 요건도 국제기준에 맞춰져 있다고 분석한다.[7]

  • •

    국내 학계에서는 드론배송 같은 새로운 분야에도 ICAO SMS를 적용하는 연구가 이어지고 있으며, 안전정책·위험도관리·안전보증·안전증진 등 8대 구성요소와 7단계 위험평가 절차를 제안한 연구도 있다.[8]

  • •

    2009년 평가 기준으로 우리나라의 국제기준 이행률은 98.89%로 세계 1위였으며, 당시 9년 연속 항공기 무사망사고 기록도 달성했다.[9]