자동차휠 생산을 위하여 용해, 주조, 탕구(湯口:Ppouring Gate, 주조작업에서 용해된 금속을 주형에 부어 넣는 입구), 열처리, 쇼트, 가공, 기밀시험, 도장공정의 각 요소에서 샘플을 채취하여 품질검사를 실시한다.
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한국다이캐스팅학회는 제9회 학술대회 주조아카데미에서 차량 경량화용 알루미늄 부품 적용 전략과 다이캐스팅 신주조기술 트렌드, 품질관리시스템·품질개선 사례를 다루는 교육을 진행했다.[1] 한국기계산업진흥회는 기계·부품 산업 회원사를 위한 정책·통계 정보 제공 사업을 운영한다.[2]
보통
보통 이상
완성차 부품 생산라인에 속한 검사 인력은 조립 공정과 함께 교대제로 근무하는 경우가 많다. 한 완성차 공장 사례에서는 오전조가 오전 7시20분부터 오후4시까지, 오후조가 오후4시부터 다음날 새벽1시30분까지 근무하는 주간연속 2교대제를 운영했다.[3]
자동차휠의 내식성·내구성 검사는 엔진 부품·배기 시스템 등과 마찬가지로 차량의 내구성과 안전을 확보하는 역할을 한다. 표면처리의 균일성과 도금 두께가 불량하면 부식에 취약해질 수 있어 검사 단계에서 이를 걸러낸다.[4]
자동차 알루미늄 휠을 고압 다이캐스팅으로 만들면 미세 기공이 필연적으로 발생하는데, 국내 연구진이 개발한 국산 유기 함침액은 이 기공을 메워 누설 개선율을 최대 70%까지 끌어올렸다.[5]
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