선박 및 해양시설을 건조, 보수하기 위하여 선박의 입·출거 작업 및 반목조정, 설치하는 선거작업원의 활동을 감독·조정한다.
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국내 조선 3사는 2026년 상반기 연간 수주 목표의 70% 이상을 조기 달성하는 등 조선업 호황이 이어지고 있다.[1] 2027년 중반 전 세계 LNG운반선이 1000척을 넘어설 것으로 예상돼 관련 발주가 늘어날 전망이다.[2] 국내 조선산업은 2025년 기준 수주량 1,196만CGT, 건조량 1,220만CGT를 기록해 도크 생산 현장 인력 수요로 이어지고 있다.[3] 미국 정부가 자국 군함을 한국에서 건조하는 방안을 검토하는 등 특수선 분야로 사업 영역이 확대될 조짐도 보인다.[4]
선거작업반장은 실외 도크 현장에서 근무하며 진수 일정에 맞춰 작업 강도가 집중되는 시기가 있다. 조선 3사가 수주 목표를 조기 달성할 만큼 물량이 늘면서 도크 회전율이 높아져 작업 일정이 빠듯해지는 경우가 많다.[5] 반목 조정과 중사시험 등 여러 단계를 거치는 만큼 공정별 일정 관리가 중요하다.[6]
선거작업반장은 선박 건조의 마지막 단계인 진수를 책임지는 위치여서 현장에서 숙련도를 인정받는 직종이다. LNG선 등 고부가가치 선종 수요가 늘어난 슈퍼사이클 속에서 도크 인력의 역할과 위상도 함께 부각되고 있다.[7] 완성된 선박은 한국선급의 검사를 통과해야 인도될 수 있어 선거작업반장의 작업 품질이 회사 신뢰도에도 영향을 미친다.[8] 한화오션이 차기 구축함(KDDX) 사업자로 선정되는 등 특수선 분야 경쟁도 치열해지면서 관련 현장 인력의 전문성이 함께 주목받는다.[9]
드라이도크에서 선박을 지지하는 반목은 예전에는 선박 한 척마다 두 번의 주수가 필요했지만, 반목을 철거용과 재사용용으로 나눠 배치하는 특허 기술로 한 번의 주수로도 두 종류의 선박을 건조할 수 있게 됐다.[10] 유압으로 높이를 조절하는 가동반목을 활용하면 간만의 차가 큰 지역에서도 선박의 부상흘수를 맞춰 진수 시간을 단축할 수 있다.[11] 선박의 무게중심 등을 확인하는 중사시험을 진수 전 드라이도크 단계에서 미리 수행하면 예인선 이동 비용과 기후 영향을 줄일 수 있다.[12]
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