교통이용과 교통안전을 심리학의 지식으로 연구하는 사람이다.
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자율주행차 도입과 스마트 모빌리티 전환으로 운전자 신뢰·수용성 연구 및 인간-기계 상호작용 심리 연구의 수요가 증가하고 있어 교통심리연구원의 역할이 확대될 전망이다.[1] 교통안전 정책의 행동경제학적 접근(넛지 등)이 강조되면서 관련 전문인력에 대한 수요도 꾸준히 유지될 것으로 예상된다.[2]
보통
높음
연구기관과 대학 연구실 근무 시 프로젝트 마감·보고서 제출 일정에 따라 업무 강도가 달라지며, 실험 대상자 모집과 실험 진행 일정상 야간이나 주말 업무가 발생하기도 한다.[3] 국책 연구기관 소속은 공무원에 준하는 안정적 환경이 보장되는 편이다.[4]
교통사고를 유발하는 운전자 심리·행동 요인을 과학적으로 규명하여 사고 예방 교육과 도로 안전 정책 설계에 근거를 제공하며, 취약 운전자(고령자, 초보 운전자) 보호 연구를 통해 사회 전체의 교통안전에 기여한다.[5]
교통심리학 연구에 따르면 운전자의 위험 행동(과속·음주·휴대폰 사용 등)은 심리적 자기과신(optimism bias)과 위험 지각 왜곡에서 기인하며, 이 발견은 교통안전 캠페인 메시지 설계에 심리학 원리를 적용하는 근거가 되고 있다.[6]
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