재생타이어완제품검사원

재생가류가 완료된 재생타이어의 외형(외관)과 트레드 부착상태 및 가류 시 이상유무 등을완제품 검사기준에 의하여 검사한다.

재생타이어완제품검사원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
재생타이어완제품검사원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 가황이 완료된 재생타이어는 트레드의 접합상태를 확인하고 가류과정에서 손상이 없는지 외관과 패턴의 이상 유무를 육안으로 검사한다.
  • ▶ 가류가 완료된 트레드의 두께와 위치와 규정두께에 이상이 없는지 검사한다.
  • ▶ 검사가 완료된 재생타이어는 보관과 출하를 위해 적치장소로 이송한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

커리어 전망

한국기계연구원 연구진은 방진고무 등 고무 부품의 수명을 예측하는 유한요소해석 기술을 연구해 부품 내구성 평가의 정확도를 높이고 있다.[1] 금호타이어는 빅데이터·인공지능(AI) 기반으로 타이어 컴파운드와 주행 성능을 예측하는 시스템을 도입해 시험 횟수를 줄이고 개발 기간을 단축하고 있다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

국내 타이어 재활용 체계는 지역별 폐타이어 수집·운반업체와 재활용업체가 물량·보관상태에 따라 역할을 나눠 운영되며, 협회는 수집·운반업체가 폐타이어를 공급한 실적을 확인해 회수처리비를 지원한다.[3]

사회적 기여

타이어 제조·수입업체는 협회에 재활용의무를 위탁하고, 협회는 전국 수집·운반업체를 통해 모은 폐타이어를 고무분말·정제연료유 등으로 재활용해 자원 순환과 매립지 부담 완화에 기여하도록 관리한다.[4]

여담

  • •

    국내 타이어 제조·수입업체는 한국타이어산업협회에 재활용의무를 위탁하고, 협회는 수집·운반업체를 통해 모은 폐타이어를 고무분말·정제연료유 등으로 재활용하는 체계를 운영한다.[5] 찰스 굿이어가 고무에 황을 떨어뜨려 발견한 가황 기술은 지금도 타이어 제조의 핵심 공정으로 쓰인다.[6]