자동차부품조립·검사원

엔진, 도어, 타이어 등 자동차의 각 구성품을 조립한다.

자동차부품조립·검사원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
자동차부품조립·검사원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • 조립품의 종류에 따라 각종 공구 및 장비, 조립부품, 소모품을 준비한다.
  • 차량생산계획에 의해 순서대로 조립라인에 투입되는 차체에 수동 및 동력공구를 사용하여 엔진, 도어, 타이어 등 각종 부품을 조립한다.
  • 조립 과정에서 전 부품을 검사하여 부품의 이상 여부를 확인하고 조치한다.
  • 타이어 공기압을 확인하고 공기를 주입한다.
  • 자동화된 공정라인에서는 로봇을 제어·조작하여 부분품을 조립한다.
  • 최종 생산품을 검사하고 시험하여 작업이 정확하고 품질기준에 적합한가 확인한다.

커리어 전망

전기차 전환이 가속화되면서 내연기관 관련 부품 수요는 감소할 전망이나, 전기차·배터리 관련 새로운 조립 공정 인력은 증가하고 있다.[1] 자동화·로봇화로 단순 반복 조립직은 장기적으로 감소할 수 있으며, 복잡한 공정 관리와 품질 검사 역할은 유지될 전망이다.[2]

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
3%
고등학교
72%
전문대
6%
대학
19%
석사 이상
0%
박사
0%

전공 분포

공학계열
74%
인문계열
26%
사회계열
0%
교육계열
0%
자연계열
0%
의약계열
0%
예체능
0%

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통이하

사회적 기여도

보통

워라밸

2~3교대 근무가 일반적이며 반복 작업의 특성상 신체적 피로가 크다. 자동차 생산량에 따라 야근이나 특근이 발생하며 연차 사용이 제한적일 수 있다.

사회적 기여

자동차 제조업의 핵심 생산 인력으로 국가 수출 산업에 기여한다. 국내 자동차 산업은 연간 수백만 대를 수출하는 주요 산업으로 직업적 안정감이 있다.

적성 및 흥미

직업 만족도

60.6% 좋음

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

임금 정보

하한 3,000만원
상한 4,200만원

여담

  • 현대자동차 울산 공장 1공장에서 하루 생산하는 차량은 약 1,000대 이상이며, 한 차에 약 3만 개 부품이 들어간다.[2] 자동차 조립 라인에서 한 공정에 주어지는 시간은 평균 1~2분에 불과하다. 전기차 배터리 팩 조립은 0.01mm 이하의 정밀 공차가 요구된다.[2] 품질 검사에서 불량을 잡지 못하면 리콜 비용이 수천억 원에 달할 수 있다.