자동차외형도면화전문가

새로운 디자인으로 모델이 완성된 차량의 외관을 객관적인 수치로 나타내기 위해 3차원 수치화 작업을 한다.

자동차외형도면화전문가 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
자동차외형도면화전문가 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 디자이너들이 개발한 새로운 모델의 차량을 3차원측정기(3-Dimensional Measuring Machine)를 이용하여 부분별로 수치화하여 컴퓨터로 재구성한다.
  • ▶ 디자인이 완성된 차량을 상업용으로 생산하기 위해, 제품의 규격 등에 대한 표준화된 컴퓨터자료를 만든다.

작업강도

가벼운 작업

작업장소

실내

커리어 전망

자동차 디자인 프로세스는 실물 클레이 모델과 3D 디지털 모델링을 병행하는 방식으로 진행되며, 완성된 조형물을 컴퓨터 데이터로 정확히 옮기는 3차원 수치화 작업의 중요성은 꾸준히 유지되고 있다.[1] 리버스 엔지니어링용 3D 스캐너는 0.020mm 계측급 정밀도까지 갖춘 제품이 나오고 있어, 더 짧은 시간에 더 정확한 형상 데이터를 확보하는 방향으로 발전하고 있다.[2] 차체 표면의 특징을 자동으로 인식해 3D 디지털 모델을 생성하는 기술도 개발되고 있어, 수작업 측정을 자동화하는 방향으로 나아가고 있다.[3] 한국디자인진흥원의 CMF 디자인 트렌드 보고서는 패션·소비자기술·인테리어와 함께 자동차를 6대 산업 중 하나로 다뤄, 색상·소재·마감(CMF) 트렌드가 외형 표면 데이터 작업에도 계속 반영되고 있음을 보여준다.[4]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통

사회적 기여도

보통

워라밸

자동차외형도면화전문가는 실내 디자인센터·스튜디오에서 근무하며 신체적으로 크게 힘든 업무는 아니다. 다만 디자인 셀렉트 이후 양산용 데이터 제작 일정에 맞춰 정밀 작업을 반복해야 해 마감 시점에는 업무 강도가 높아질 수 있다.[5]

사회적 기여

자동차외형도면화전문가의 작업은 디자이너의 창의적 조형을 실제 양산 가능한 표준 데이터로 옮기는 다리 역할을 해, 디자인 의도가 완성차에 정확히 반영되도록 돕는다.[6] 클레이 모형과 3D 데이터를 오가는 검증 과정은 설계 부서와의 협업을 통해 양산 단계 이전에 구조적 오류를 줄이는 역할도 한다.[7]

여담

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    자동차 외관처럼 미학적으로 매끄러운 곡면 데이터를 '클래스 A 서피스'라고 하는데, 점토(클레이) 모형을 스캔해 포인트 클라우드로 변환한 뒤 이를 바탕으로 매끄러운 곡면을 만들어 범퍼·그릴·라이트 등 외부 표면과 대시보드 등 내부 표면에 적용한다.[8] 현대자동차는 클래스 A 데이터를 신속히 생성하고 디자인 수정사항 발생 시 빠르게 대응할 수 있는 CAD 프로세스를 도입해, 디자인 변경에 따른 도면화 대응 속도를 높인 사례가 있다.[9]