선박전장정비원

고객, 검사기관 또는 관련 법규에 따라 선박의 전기·전자 장비를 정비한다.

선박전장정비원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
선박전장정비원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 정비할 선박의 제원, 설계도, 정비이력카드, 검사 관련 규정 등을 파악한다.
  • ▶ 정비범위, 요구품질, 공사기간 등을 반영하여 정비계획서를 작성한다.
  • ▶ 정비에 필요한 자재목록을 작성하고 발주, 입고검사, 보관, 운반한다.
  • ▶ 전원장치(발전기, 배전반, 변압기, 축전기 등), 동력장치(전동기, 변압기, 계전기, 계류기, 스위치 등), 조명장치(선내 조명, 항해등, 탐조등 등), 전로설비(케이블, 접속반 등), 제어·감시장치(경보장치, 안전장치, 모니터링장치 등), 항해·통신장비, 어로장비(어군탐지기 등)을 수리, 설치, 철거, 교체한다.
  • ▶ 관련 규정이나 법규에 따라 시험검사를 하고 검사결과를 기록한다.
  • ▶ 완공사양서, 정비이력서를 작성하고 정비품을 인도한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실외

육체활동

균형감각, 손사용

커리어 전망

국내 조선 3사의 수주잔고가 200조원에 육박해 2~3년치 일감을 확보했지만 현장 인력의 미충원율은 14.7%로 전산업 평균의 두 배에 이르러 정비 전문인력에 대한 수요도 함께 커지고 있다.[1] 정부는 인력난 대응을 위해 조선업 전용 외국인근로자 쿼터를 확대해왔다.[2] 고용노동부는 조선업을 특별고용지원업종으로 지정해 고용유지지원금과 직업훈련을 지원한다.[3] 조선업 상생 패키지 지원사업은 원하청 임금격차 완화와 구인난 해소를 함께 겨냥한다.[4] 선박 운항 기간이 길어질수록 정비·개조 수요도 늘어나는 만큼 친환경 선박으로의 전환은 전장정비 수요를 함께 늘리는 요인으로 꼽힌다.[5]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

선박전장정비원은 정비 일정에 맞춰 선박이 입항해 있는 짧은 기간 안에 집중적으로 작업을 마쳐야 해 근무 강도가 높은 편이며, 대부분 협력업체 소속으로 근무해 조선업 하청 노동시장의 임금 구조에서 자유롭지 않다.[6] 조선업 호황이 이어지고 있지만 그 성과가 정비 인력의 처우 개선으로 곧바로 이어지지는 않는다는 지적도 있다.[7] 다만 조선업이 특별고용지원업종으로 지정돼 있어 경기 변동기 최소한의 고용 안전판은 마련돼 있다.[8]

사회적 기여

조선업 하청 노동자들은 원청이 실질적인 고용 결정권을 갖고 있다는 지적이 반복돼 왔으며, 2022년 중앙노동위원회는 원청을 하청 노동자의 실질적 사용자로 판단하기도 했다.[9] 정비 인력을 포함한 하청 노동자들도 상용직 확대와 처우 개선을 요구하는 집단행동에서 자유롭지 않다.[10] 정부가 조선업을 특별고용지원업종으로 지정해 지원하는 것도 이런 원하청 구조의 취약성을 보완하려는 조치로 볼 수 있다.[11]

여담

  • •

    선박전장정비원은 발전기·배전반 같은 전원장치부터 항해·통신·어로장비까지 정비 대상 범위가 넓어, 정비이력카드와 검사 관련 규정을 먼저 파악하는 것이 첫 작업으로 꼽힌다.[12] 항해통신장비를 교체할 때도 한국조선해양기자재연구원의 전자파적합성 인증을 통과한 제품만 사용해야 한다.[13]