담금질 또는 불림 처리가 된 강(鋼)의 메짐을 줄여 강인성을 주고 경도를 용도에 맞게 변화하기 위해서 적당한 온도로 가열한 후 냉각시키는 가열설비 및 냉각설비를 조작한다.
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금속 열처리는 자동차·항공·방산·조선 등 제조업 핵심 공정으로 수요가 지속된다. 다만 건설경기 침체와 자동차 수요 둔화로 인해 열처리 분야 고용시장도 2025년 이후 다소 위축될 전망이다 .[1] 뿌리산업으로 분류된 금속열처리업에는 전국 6만 1,000개 사업체에서 73만 명이 종사하지만 40대 이상 고령 인력이 68.2%로 청년 유입이 부족하고 외국인 비중도 9.6%에 달해 인력난이 심각하다 .[2] 정부는 2024년부터 뿌리산업 전문인력 양성과 자동화·지능화에 6,369억원을 투자하고, 서울시 등 지자체는 뿌리산업 지원허브를 설치해 열처리 포함 6대 기반공정 자동화를 지원하고 있다 .[3]
뜨임원은 24시간 가동되는 열처리 공장 특성상 교대근무(2~3교대)가 일반적이며 야간·주말 근무가 포함된다. 고온 가열로 주변에서 작업하므로 방열복·안전장갑·차광안경 등 개인보호장구 착용이 필수이며, 산업안전보건기준에 관한 규칙 제559조 고열작업 규정의 적용을 받는다 .[4] 금속 흄과 고온 가스 노출 가능성이 있어 국소 배기장치와 방진마스크를 병용해야 하며, 금속 열처리 작업자에게는 고온 노출에 의한 열경련·열탈진·열사병과 금속 증기 흡입에 의한 금속독성 효과가 보고된 바 있다 .[5]
뜨임원이 생산하는 부품은 자동차 기어·축·스프링·공구강에서 항공기 랜딩기어·방산 부품까지 광범위하게 활용되며, 정밀한 경도 관리 없이는 기계 부품 수명 단축이나 파손 사고로 이어질 수 있어 산업 안전과 직결된 직업이다 .[6] 한국금속열처리공업협동조합 소속 79개 조합원사를 포함한 수백 개 열처리 전문업체가 자동차·항공·방산 분야 공급망에서 활동하고 있다 .[7] 청호열처리 등 선도 기업은 로봇 디버링 자동화·무인 코팅 시스템을 도입해 24시간 스마트 공장을 구현하고 있다 .[8]
뜨임은 영어로 '템퍼링(Tempering)'이며 담금질(퀜칭) 직후 반드시 수행하는 후속 열처리이다. 담금질로 마르텐사이트 조직이 형성되면 경도는 높아지지만 취성이 생겨 충격에 쉽게 깨진다 .[9] 150~650℃ 사이에서 재가열하면 마르텐사이트가 트루스타이트나 소르바이트 조직으로 변환되어 인성이 회복된다 .[10] 저온 뜨임(150~250℃)은 절삭공구·공구강에, 중온 뜨임(350~500℃)은 스프링강에, 고온 뜨임(500~650℃)은 구조용 강에 각각 적용된다 .[11] 스프링강 SUP10은 담금질+뜨임 처리 후 인장강도 1,230 MPa 이상, 경도 HB 363~429를 달성한다 .[12]
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