금속가공장치조작원은 광석의 불순물을 제거하고 제련, 정련 과정을 거쳐 제철과 제강 등을 위해 장치를 조작하는 업무를 담당합니다.
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고용은 향후에도 대체로 현 수준을 유지할 것으로 전망된다. 스마트팩토리·자동화 설비 도입으로 단순 조작 인력은 줄어드는 반면, 설비 모니터링·데이터 분석 능력을 갖춘 고숙련 인력 수요는 늘어나는 추세다. 한국생산기술연구원은 산업용 AI·디지털트윈 기술을 뿌리산업(주조·소성가공·열처리·표면처리 등)에 접목하는 지능화 기술 연구를 추진하고 있다.[1]
보통 이하
보통
제철소·제련소는 24시간 연속 가동이 기본이므로 3교대 또는 4조 3교대 근무가 일반적이다. 야간근무와 교대근무가 생활 리듬에 영향을 주며, 고온·분진·소음은 물론 유해가스 노출 위험도 있다 — 2024년 현대제철 인천공장에서는 폐수처리장 유해가스 중독으로 7명의 사상자가 발생해 고용노동부가 작업중지 명령을 내린 사례가 있다.[2] 대기업 제철소는 복리후생이 좋은 편이나 교대근무 부담은 불가피하다. 도금·표면처리 공정은 표면처리업종 유해화학물질 취급시설 설치 및 관리에 관한 고시에 따라 별도의 안전관리 기준을 적용받는다.[3]
철강·비철금속은 건설·자동차·조선·전자 등 모든 산업의 기초 소재를 생산하는 산업이다. 국가 기간산업의 핵심 인력으로서 사회 기반을 지탱하는 역할을 한다.
※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.
금속의 제련, 가공 작업 등을 할 때 자동화 설비와 자동제어장치 기기를 정확하게 조작해야 하므로 도구나 장비를 사용하여 정교한 작업을 할 수 있는 능력인 손재능이 필요합니다
하위 3,336만 원 / 중위 4,003만 원 / 상위 5,176만 원 (2023년 기준).
현대제철 당진제철소는 전기로에서 철스크랩으로 생산한 용강 100만 톤과 고로에서 철광석으로 생산한 용선 300만 톤을 합탕하는 고로-전기로 복합 공정을 시험 가동해 연산 약 400만 톤 규모의 저탄소 자동차강판을 생산할 계획이다.[4]
제철·비철금속 공장의 유해가스 중독 사고는 반복적으로 발생해왔으며, 2024년 현대제철 인천공장 폐수처리장에서는 유해가스 중독으로 7명의 사상자가 발생해 고용노동부가 작업중지 명령을 내렸다.[5]
한국철강협회는 철의 제조공정 학습자료에서 철강 생산방식을 제선·제강·압연으로 이어지는 고로방식과 전기로 방식으로 나눠 소개한다.[6]
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