점화코일조립원

점화코일조립원은 엔진을 시동하는 자동차 점화코일을 제조하는 직업으로, 외부저항부품·혼합물브래킷·적층판·코일받침대·점화코일뭉치 등을 조립한다.

점화코일조립원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
점화코일조립원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
점화코일조립원전기전자조립점화코일자동차전장부품코일조립원전동기발전기제조

직업 상세 정보 탭

방향키로 탭을 이동하고 Enter 키로 선택할 수 있습니다. Home/End 키로 처음과 마지막 탭으로 이동합니다.

주요 업무

수행 직무

  • ▶ 조립해야 할 부분제품이 무엇인지는 작업명세서를 기준으로 확인한다.
  • ▶ 조립 방법과 절차는 다루는 부분품과 그 용도를 근거로 정한다.
  • ▶ 공구는 작업에 필요한 것으로 골라 준비하고 점검한다.
  • ▶ 방열을 높이려고 단면적을 키운 브래킷에, 절연재·코어철심·코어받침대·점화코일뭉치가 삽입된 점화코일을 고정한다.
  • ▶ 코일캡과 코어의 접촉을 위해, 코일스프링을 코어 상부판에 놓는다.
  • ▶ 적층판은 점화코일뭉치에 끼우고, 이렇게 만든 것을 애자베이스에 올려놓은 다음 케이스 중심에 오도록 케이스 안에 넣는다.
  • ▶ 주입기를 써서 케이스에 일정량의 용해된 혼합물을 주입하며, 주입 후에는 케이스 속 혼합물을 경화시킨다.
  • ▶ 코일과 케이스 사이에는 피치콤파운드(절연용) 또는 절연유(냉각효과 향상용) 중 하나를 넣는다. 절연 재료의 한 종류인 피치콤파운드(Compound)는 수지·납·고무 등을 배합한 것이다.
  • ▶ 저항선·리드·세라믹으로 만든 애자 등 외부저항 부품은 브래킷에 고정한다.
  • ▶ 코일캡의 일차단자에 리드를 끼워 결선하는데, 이 리드에는 접속단자가 연결되어 있다.
  • ▶ 조립이 끝난 제품은 시험검사공정으로 옮겨 보낸다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통

사회적 기여도

보통

워라밸

에이엠씨는 경북 경주시에 건축면적 3,157㎡ 규모의 공장을 등록해 스타터모터 등 자동차용 신품 부품을 생산한다.[1] 이처럼 완성차 업체에 부품을 납품하는 중소 규모 사업장은 생산 일정에 따라 근무시간이 조정되는 경우가 많다.

사회적 기여

한국전기연구원(KERI)은 1976년 설립된 과학기술정보통신부 산하 정부출연연구기관으로, 전기·전력 분야 시험인증을 통해 산업 전반의 품질을 뒷받침한다.[2] 전기기기 산업은 국가 기간산업으로서 변압기·발전기 등 핵심 설비의 국산화·경쟁력 확보가 국가 차원의 정책 과제로 다뤄져 왔다.[3]

여담

  • •

    점화코일은 배터리의 저전압을 점화플러그에 필요한 최대 45,000볼트까지 끌어올리는 유도코일로, 구리 와이어로 감은 두 코일이 적층 철심을 감싸는 구조를 갖는다.[4] 다만 일반 변압기와 달리 철심이 권선 주위에서 닫힌 루프를 이루지 않는 개방 자기회로 구조라는 점이 특징이다.[5]