시동모터를 작동시켜 주는 마그네트스위치의 몰드캡 부품과 코일뭉치 등 부품을 케이스(몸체)에 삽입시켜 조립한다.
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제조 현장에서는 스마트공장 보급이 꾸준히 확대되어 국내 누적 보급 대수가 2018년 2,900개에서 2020년 7,139개로 늘었다.[1] 한국전자기술연구원 등은 거대언어모델·모방학습을 활용한 조립 공정 자동화 기술을 연구하고 있어, 전기부품 조립 공정에도 자동화 기술 도입이 점차 확대될 전망이다.[2]
보통
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자석스위치조립원은 실내 작업장에서 스폿용접기·납땜인두 등을 사용해 소형 부품을 조립하는 손 작업을 반복한다. 대한산업안전협회가 공개한 재해사례 중에는 프레스 비정형 작업 중 전원을 차단하지 않아 손가락이 끼인 사고가 있어, 조립 라인에서도 전원 차단 등 협착 예방 수칙을 지킬 필요가 있다.[3]
전기장비 제조업은 국내 약 7,000개 사업장에서 9만 6,000명이 종사하는 산업으로, 프레스·선반 등에 의한 협착과 근골격계질환이 주요 위험요인으로 관리되며 자석스위치와 같은 부품의 조립 품질은 완성 기기의 안전과 직결된다.[4]
고용노동부에 따르면 전기장비 제조업에는 약 7,000개 사업장에서 9만 6,000명이 종사하며, 프레스·선반 등 공작기계에 의한 협착 위험이 주요 유해요인으로 꼽힌다.[5]
한국에너지공단의 고효율에너지기자재 인증제도는 1996년부터 시행돼 조명·단열·전력·보일러냉난방 등 4개 분야 25개 품목을 인증하고 있다.[6]
국내 스마트공장 보급은 2018년 2,900개에서 2020년 7,139개로 늘어 누적 1만 9,799개를 기록했다.[7]
한국전자기술연구원은 스마트공장·자동화산업전에서 거대언어모델과 모방학습을 결합한 조립 공정 자동화 기술을 공개했다.[8]
현대모비스는 국내외에서 운행 중인 현대자동차·기아 차량 5,844만여 대의 A/S부품 공급을 담당하고 있다.[9]
대한전기산업연합회의 전기설비기술기준은 정부·학계·산업계·연구기관 전문가 약 500명으로 구성된 위원회가 채택·조정·승인을 담당한다.[10]
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