자동차공학기술자

각종 차량의 차체, 엔진, 제동장치, 차대 및 기타 구성품에 관하여 연구 및 설계하며 개발 및 제조를 계획·감독한다.

자동차공학기술자 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
자동차공학기술자 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • 자동차공학기술자는 각종 차량의 차체, 엔진, 제동장치, 및 기타 구성품에 관하여 개발 및 제조를 계획, 감독한다.
  • 자동차의 기계, 전기 및 기관에 대한 새로운 디자인을 개발하기 위하여 관련 자료를 검토하고 분석한다.
  • 구성부품 및 기관을 설계하고, 공학기술상의 설계와 일치 여부를 확인하기 위하여 부품, 차량의 제조, 개조, 수리 작업을 감독, 조정한다.

커리어 전망

향후 5년간 보통 전망이다.[1] 내연기관 엔지니어 수요는 감소하는 반면, 전기차 배터리·모터·파워트레인·자율주행 소프트웨어 엔지니어 수요는 급증하고 있다.[2] 현대차그룹의 EV 전환 가속화(아이오닉6·GV60·EV9)와 SDV(소프트웨어 정의 차량) 전략 추진으로 소프트웨어 역량을 갖춘 자동차 엔지니어 수요가 특히 높아지고 있으며, 자율주행·차량용 반도체(SoC) 분야는 2025년 이후 급성장이 전망된다.[3]

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

※ 위의 일자리 전망은 직업전문가들이 「중장기인력수급전망」, 「정성적 직업전망조사」, 「KNOW 재직자조사」 등 각종 연구와 조사를 기초로 작성하였습니다.

한국의 직업지표

소득수준 94.5%
사회공헌 92.5%
융합성 92.0%
고용유지 91.7%
창의성 86.0%
일가정균형 70.3%
대인관계 57.6%
[자료 : 한국직업정보연구원, 맞춤형취업지원을 위한 직업지표 연구(2020~22)]

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
0%
고등학교
2%
전문대
2%
대학
59%
석사 이상
28%
박사
9%

전공 분포

공학계열
98%
인문계열
2%
사회계열
0%
교육계열
0%
자연계열
0%
의약계열
0%
예체능
0%

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통 이상

사회적 기여도

높음

워라밸

R&D 센터 근무가 일반적이며, 차량 개발 프로젝트 마감 시점·양산 품질 이슈 발생 시 야근이 집중된다.[4] 시험 주행·해외 동계·혹서지 테스트 기간에는 장기 출장이 필요하다. 대기업 연구소는 유연근무·재택근무 제도가 잘 갖춰져 있다.[5] 커리어넷 재직자 조사에서 워라밸은 '보통이상'으로 분류된다.

사회적 기여

이동 수단의 안전성·편의성·친환경성을 높여 수천만 명의 일상에 직접 영향을 미치는 직업이다.[6] 탄소중립 실현을 위한 전기차·수소차 개발은 사회적 가치가 매우 높다.[7] 커리어넷 재직자 조사에서 사회적 기여 인식은 '좋음'으로 나타난다.

적성 및 흥미

직업 만족도

71.0% 좋음

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

적성

  • 자동차의 성능을 시험 및 평가해 문제점의 원인을 분석하고 이에 따른 해결책을 제시할 수 있는 수리·논리력이 필요합니다
  • 입체 구조의 보이지 않는 부분도 파악할 수 있는 공간지각력이 필요합니다

흥미

  • 현실적이고 실제적인 것에 영향을 받는 사람에게 적합합니다
  • 협조심, 꼼꼼함, 인내심, 분석적 사고 등의 성격을 가진 사람에게 적합합니다

임금 정보

하위 25% 3,800만원
평균 50% 5,200만원
상위 25% 7,500만원

※ 위의 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고 자료로만 활용하여 주시길 바랍니다.

여담

  • 현대차그룹은 2023년 도요타·폭스바겐에 이어 글로벌 판매 3위(730만 2,451대, +6.7%)를 2년 연속 수성했다.[8] 같은 해 한국 신차 등록은 174.9만 대(+3.9%)로 76.5조 원이 거래되었으며, 하이브리드 차량은 39.1만 대(+42.5%)로 전체 신차의 22.3%를 점유하며 전동화 흐름이 가속되고 있다.[9]