유도무선원

주요 업무

커리어 전망

국내 석탄광산이 폐광으로 줄어드는 가운데, 정부와 학계는 스마트마이닝 전환으로 광산 안전관리 인력의 역할을 통신·모니터링 중심으로 재편하는 방안을 연구하고 있다. 한 연구는 중소규모 광산에 점검→실시간모니터링→실시간제어→최적화→자율화의 5단계로 ICT·IoT 기술을 단계적으로 적용하는 분류체계를 제시해, 유도무선 같은 통신 인프라를 전환의 기초 단계로 짚었다.^[1] 같은 학회지의 후속 연구도 광산별 무선통신·센서네트워크 적용 사례를 비교분석해 확산 가능성을 검토했다.^[2] 특허로 등록된 광산 통합 중앙관리 시스템은 갱도 통신·장비·환경·작업자·재난 정보를 하나의 관제 체계로 묶어, 유도무선 조작 업무가 중앙제어실 기반 통합 모니터링으로 확장될 가능성을 보여준다.^[3] 웨어러블 센서와 게이트웨이가 상황에 맞춰 와이파이·지그비·로라 중 통신방식을 자동으로 선택하는 안전 통합관리 시스템도 실용화 단계에 있다.^[4]

워라밸 & 사회적 평가

여담

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  유도무선(誘導無線)은 갱도를 따라 슬롯이 뚫린 케이블이 안테나 역할을 해 신호가 새어 나가도록 만든 leaky feeder 방식의 무선통신으로, 지상 전파가 닿지 않는 갱내에서 기관차·작업자와 교신하기 위해 쓰인다. 국내 갱내 기관차는 대개 궤간 610mm 이하의 협궤 위를 달리는 축전지·전기·압축공기식 등으로 나뉘며, 짐을 나르는 광차·광부를 태우는 인차와 편성돼 운행된다.^[13] 한국지질자원연구원은 2019년 지하광산 통신체계 및 모니터링 통합 프로그램을 개발하면서 갱내 구간에는 900MHz 무선통신체계를, 지상 구간에는 2.4GHz 광대역·광케이블을 병행하는 방식을 확인했다.^[14] 뒤이은 실시간 미소진동 모니터링 연구에서도 900MHz 대역이 안전관리 목적의 갱내 통신에 신뢰도가 높다는 결과가 나왔다.^[15] 갱내 위치추적·통신중계 기술은 특허로도 출원돼 있어, 수신신호세기를 보정해 저비용으로 실시간 위치추적망을 구축하는 방법이 등록된 사례도 있다.^[16]