섀시조립·설치원

알루미늄, 스테인리스, 철사 등 구조체에 알루미늄, 스테인리스 등의 재질로 된 문틀, 새시, 철망문 등을 설치한다.

섀시조립·설치원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
섀시조립·설치원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • 새시를 설치할 공간의 크기를 잰다.
  • 공간의 크기에 맞춰 각종 재료에 절단 표시를 하고 쇠톱, 동력톱, 파이프절단기계 등으로 자른다.
  • 새시를 조립하기 위해 부속품에 구멍을 뚫고 동력렌치로 볼트를 조인다.
  • 조립된 새시를 설치대에 놓고 볼팅·용접 등으로 고정·접합한다.
  • 새시, 틀 및 문에 각종 장식물을 볼팅 및 용접하여 고정한다.
  • 용접된 부위의 거친 면을 끌, 줄, 망치 등을 사용하여 다듬는다.
  • 설치된 새시에 색상을 입히고, 녹을 방지하기 위해 페인트를 칠한다.

커리어 전망

자동차 생산량과 건설 경기에 따라 고용이 변동하는 직업이다.[1] 전기차 전환으로 섀시 구조가 일부 변화하지만 조립 자체는 여전히 필요하며, 스마트 팩토리 자동화로 단순 조립직은 장기적으로 감소할 수 있다.[2]

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
3%
고등학교
43%
전문대
33%
대학
17%
석사 이상
3%
박사
0%

전공 분포

공학계열
73%
인문계열
19%
자연계열
4%
예체능
4%
사회계열
0%
교육계열
0%
의약계열
0%

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통이하

사회적 기여도

보통

워라밸

자동차 조립 공장의 경우 2~3교대 근무가 일반적이며 반복적인 작업 특성이 있다. 건설 현장 섀시 시공은 날씨 영향을 받으며 장거리 현장 출장이 빈번하다.

사회적 기여

자동차·건축물의 핵심 구조물을 직접 조립하는 직업으로 제조업 기반을 지탱하는 역할을 한다. 생산 현장에서 팀원과의 협력과 소통이 중요하다.

적성 및 흥미

직업 만족도

69.0% 좋음

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

임금 정보

하한 2,800만원
상한 3,500만원

여담

  • 자동차 한 대의 섀시(차대)에는 약 300~500개의 볼트와 부품이 결합된다.[1] 현대자동차 울산공장에서 하루 생산되는 차량 섀시 조립 수는 약 5,500대에 달한다. 건축용 창호 섀시는 단열·방음 성능이 중요해 정밀한 시공 기준이 요구된다.[2] 전기차 배터리가 하부 섀시에 일체형으로 장착되면서 섀시 구조가 복잡해지고 전문 기술 수요가 늘고 있다.