광산기관차운전원

광산에서 캐낸 광석을 실어 나르는 기관차를 연결하고 분리하며 운전하는 직업이다.

광산기관차운전원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
광산기관차운전원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
광산열차기관사소형기관차의디젤기관차운전원트로이카운전원

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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 연료·축전기·주유상태를 확인하는 일과 더불어, 광차의 조명장치, 동력, 제동, 주유상태, 문 개폐상태, 베어링, 차륜 등에 대한 점검도 맡는다.
  • ▶ 광차의 베어링·차륜 점검도 업무에 속하며, 광차조작원에게 신호해 광차를 연결한 뒤에는 연결상태를 점검한다.
  • ▶ 사전에 운광 선로상태를 확인하며 이동장소도 확인한다.
  • ▶ 광차의 적재량과 개수, 그리고 작업원이 승차했는지를 확인한다.
  • ▶ 기관차를 운전해 운행지점으로 간다.
  • ▶ 광차의 연결순서를 먼저 정한 뒤, 광차를 분리하거나 연결하기 위해 핀을 조정한다.
  • ▶ 앞차와의 간격은 계속 지키며, 기관차를 규정된 속도에 맞춰 운행한다.
  • ▶ 곡선부에서는 경종을 타종하고, 곡선부·교차점·분기점·슈트 등 시설장애물이 있는 곳에서는 기관차를 서서히 운행한다.
  • ▶ 광석을 덤핑하는 동안에는 기관차를 서행으로 운전해 작업 안전을 확보한다.
  • ▶ 운행 중 탈선이 발생하면 전후방에 연락을 취해 다른 기관차를 멈춰 세우고, 적당한 방법으로 복구작업을 진행한다.
  • ▶ 광석을 쉽게 적재할 수 있게 기관차를 천천히 운행하거나 알맞은 위치에 세워 둔다.
  • ▶ 작업 후에는 광차·기관차에 붙은 폐석이나 광석을 제거하고 이상 유무를 점검하며, 이를 마치면 광차와 기관차를 지정된 장소에 주차한다.
  • ▶ 운행일지를 기록한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

커리어 전망

한국 탄광 산업이 에너지 전환 정책으로 지속적으로 축소되고 있어 광산기관차운전원의 신규 수요는 매우 제한적이다.[1] 현대 대규모 광산에서는 컨베이어 벨트 시스템이 갱내 석탄·광석 운반을 점차 대체하고 있어 직업군의 장기 전망은 쇠퇴 추세이며, 잔존 광업소 내 기존 인력 유지가 주를 이루는 구조이다.[2]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸

광산기관차운전원은 지하 갱도 내 저조도·분진·소음 환경에서 교대 근무를 하며, 갱내 가스 누출 및 광차 탈선 등 위험 상황에 신속히 대응해야 한다. 광산안전법은 광산 종사자에게 보호구 착용과 정기 안전교육을 의무화하고 있어 운전원도 연간 안전교육을 이수해야 한다.[3] IoT 기반 유해가스 실시간 감지 시스템과 운반 장비 위치추적 시스템을 도입한 광산에서는 운전원의 안전성이 높아지고 있으나, 여전히 갱내 중대재해 위험이 상존하며 갱내 작업 특별수당이 지급된다.[4]

사회적 기여

광산기관차운전원은 채굴된 광석·폐석을 갱도에서 지상 선광장까지 안전하고 신속하게 운반함으로써 광업소의 생산 사이클 전체를 유지하는 역할을 담당한다.[5] 갱내 인원과 자재를 인차(人車)·광차로 운반하는 업무는 광산 종사자의 이동 안전을 직접적으로 책임지는 공익적 기능이기도 하다.[6]

여담

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    광차는 광산에서 광석·폐석·자재 운반에 사용되며 탄차·경석차·인차·화약차 등 용도별로 세분화되어 있으며, 기관차는 압축공기식·축전지식·전기식·디젤식으로 구분된다.[7] 갱도 근접 막장 구간에서는 가스 안전을 위해 압축공기나 축전지를 사용하는 기관차를 쓰고, 주요 간선 갱도에서는 전기식 또는 디젤 기관차를 사용한다.[8] 광차 규격은 1t~3t이며 궤간(軌間)은 610mm 이하 협궤를 사용하여 일반 철도(1,435mm)보다 좁은 갱도에서도 운행이 가능하다.[9] 장성광업소 수갱처럼 심도가 깊어질수록 수직 권양(스킵·케이지)을 병행 운용하며, 갱내 수평 구간은 기관차·광차가 담당하는 복합 운반 체계가 구성된다.[10]