카본블랙 제조공정을 설계·운용한다.
방향키로 탭을 이동하고 Enter 키로 선택할 수 있습니다. Home/End 키로 처음과 마지막 탭으로 이동합니다.
국내 최대 카본블랙 생산업체인 OCI는 포항 17만톤·광양 10만톤·현대OCI 15만톤 등 국내 42만톤, 중국 산둥법인 8만톤을 더해 글로벌 연 50만톤 생산체제를 갖췄고, 카본 케미칼 부문 영업이익률이 2.2%에서 5.8%로 상승하는 등 사업이 확대되고 있다.[1] 동시에 폐타이어를 열분해해 만드는 재생 카본블랙(그린 카본블랙)이 버진 카본블랙의 이산화탄소 배출 문제를 대체할 기술로 국내 기업 중심으로 개발되고 있어, 제조기술자에게는 친환경 공정 지식도 함께 요구되는 추세다.[2]
보통
보통
카본블랙제조기술자는 반응로 등 화학설비를 다루는 공장 근무가 기본이며, 소속 사업장이 「대기환경보전법」상 배출시설 규제 대상으로 분류되면 배출허용기준 준수를 위한 설비 점검 업무가 근무 일정에 포함될 수 있다.[3]
카본블랙 제조공정은 특정대기유해물질 관리 대상이 될 수 있어, 제조기술자가 반응조건과 배출설비를 정확히 설계·운용하는 것이 인근 지역의 대기질과 공중 보건에 직접 영향을 미친다.[4]
전통적인 버진 카본블랙은 천연가스와 타르를 불완전 연소시켜 만드는데, 최근에는 폐타이어를 열분해해 만드는 그린(재생) 카본블랙이 국내 기업에서 개발되고 있다.[5]
카본블랙 제조에 쓰이는 원료유는 탄소 함량 91중량%, 수소 함량 6중량% 수준의 카본블랙 오일이 대표적으로 사용된다.[6]
OCI는 광양공장에 '카본생산과'를 두고 카본블랙을 생산하며, 이 공장은 ISCC 플러스 인증 제품도 생산한다.[7]
카본블랙 1톤을 생산하면 2톤 이상의 이산화탄소가 배출되고, 카본블랙 생산 과정에서 나오는 다환방향족탄화수소(PAHs)는 세계보건기구 국제암연구소가 발암 위험물질로 지정한 물질이다.[8]
카본블랙이 고분자 복합재료에 충전되는 양에 따라 전기전도성이 달라진다는 연구가 국내 고무학회지에 발표돼 있다.[9]
아세틸렌 가스를 탄화수소 열분해 온도 이상에서 열처리하면 구형·막대형 탄소입자가 사슬로 연결된 카본블랙을 얻어 뛰어난 도전성을 낼 수 있다는 특허도 있다.[10]
카본블랙제조기술자 커뮤니티
카본블랙제조기술자에 대해 자유롭게 이야기해주세요.
댓글 목록을 볼 수 있으며, 로그인 여부와 관계없이 댓글 작성이 가능합니다.
아직 BEST 댓글이 없습니다.
아직 등록된 댓글이 없습니다. 가장 먼저 의견을 남겨주세요.
