금속제품을 생산하기 위하여 확장 또는 증설하는 관련 설비의 각종 자료를 수집·분석·검토하여 설비의 설비계획, 공정계획, 배치계획 및 설비사양 등을 작성하며 기존 설비의 개선방안을 연구한다.
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국내 조강 생산량은 24년 전년 대비 4.9% 감소한 66.5백만톤을 기록했으며, 철강제 내수도 8.9% 감소한 47.8백만톤에 그쳤다.[1] 한국은 연간 조강 6,361만 톤을 생산해 세계 6위권 생산국 지위를 유지하고 있으며, 국내 생산은 고로-전로 공정이 약 70%, 전기로가 약 30%를 차지한다.[2] 정부는 공급과잉이 심화된 형강·강관 등 범용재 설비는 조정하는 대신 특수탄소강에 2000억 원을 지원해 경쟁력을 강화하는 구조 재편 방안을 추진하고 있다.[3] 현대제철·포스코는 전기로-고로 복합공정과 광양제철소 전기로 가동 등 탈탄소 설비 전환을 진행하고 있으며, 업계는 이 전환에 약 65조원의 비용이 들 것으로 보고 정부에 전기요금 지원을 요구하고 있다.[4]
보통
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제강설비기술자는 평상시 사무실에서 설비 계획을 수립하지만, 조업 중 돌발 트러블이 발생하면 현장에 나가 원인을 파악하고 개선안을 마련해야 한다. 포스코는 생산기술직의 핵심 업무로 이런 돌발 트러블 대응을 꼽는다.[5]
제강설비기술자가 계획하는 설비 확충은 철강산업 집적지의 고용과 지역경제에 직접 영향을 준다. 정부의 철강산업 고도화 방안도 설비 조정과 함께 산업 집적지의 고용 안정·산업 다각화를 함께 추진한다고 명시한다.[6]
포스코가 2007년 세계 최초로 개발한 파이넥스 공법은 기존 고로 공정보다 설비투자비를 절감하면서도 환경친화적인 차세대 제철기술로 꼽힌다.[7] 국내 에너지용 강관(송유관·가스관) 수출은 글로벌 LNG 프로젝트 확대에 힘입어 전년 대비 15.1% 증가한 99만7,658톤을 기록했다.[8]
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