자동차, 선박, 가구 등의 다양한 제품의 표면에 페인트, 에나멜, 래커 또는 코팅 처리를 하는 분무 기기를 조작합니다.
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노후 건물의 리모델링과 신축 수요가 꾸준하여 건축 도장 분야의 인력 수요는 안정적으로 유지되고 있다.[1] 향후 10년간 도장원의 고용은 현 상태를 유지할 전망이며, 전체 약 6만 명 수준의 일자리가 유지될 것으로 예측된다.[2] 친환경 도료(수성 페인트, 저VOC 도료)의 보급 확대와 정전기 도장 등 자동화 기술의 발전으로 기술 변화에 대한 적응이 필요하다.[3] 기계로 대체하기 어려운 정교한 수작업이 필요한 부분이 많아 숙련 도장공의 수요는 지속될 것으로 보인다.[4]
보통이하
보통이하
건설 현장 도장은 옥외 고소 작업이 많아 날씨와 계절에 영향을 받으며, 유기용제와 분진에 노출되므로 보호구 착용이 필수이다. 공장 도장의 경우 교대 근무가 일반적이며, 납기 압박 시 야근과 주말 근무가 빈번하다. 체력적 부담이 큰 직종이다.
건축물과 제품의 외관 품질을 결정짓는 마무리 공정을 담당하지만, 일반 대중에게 직업 인지도가 높지 않은 편이다. 숙련된 도장 기술은 현장에서 높이 평가받으며, 품질 완성도에 직결되는 핵심 역할이다.
※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.
도장을 하기 위해 스크래퍼, 사포 등 다양한 공구를 활용하므로 이러한 도구를 잘 다룰 수 있는 손재능이 필요합니다
한국 건설 현장에서 도장공을 페인트공 또는 칠장이라고 부르며, 전통 건축에서는 단청을 그리는 단청장과 구분된다.[4] 건축도장기능사 실기시험은 6시간에 걸쳐 5개 과제를 수행하는 체력 소모가 큰 시험으로 알려져 있다.[5] 자동차 도장은 먼지 하나 없는 무진실(클린룸)에서 수행되며, 한 대의 자동차에 평균 7~8회의 도장 공정이 필요하다.[6] 세계에서 가장 큰 도장 시설은 보잉 항공기 공장의 페인트 행거로, 747 기종 전체를 한 번에 도장할 수 있다.[4]
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