광산에서 채굴된 광석을 삽·어랭이·괭이·지렛대 등을 사용하여 광차에 싣고 운반한다.
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광석운반원의 고용 전망은 국내 광산 수 감소와 기계화·자동화 추세로 감소할 것으로 전망된다.[1] 컨베이어 벨트와 자동화 광차 시스템이 확산되면서 기존 수작업 운반 인력 수요는 지속적으로 줄어들고 있다.[2] 남아 있는 일부 탄광 및 비금속 광산에서 제한적 채용이 유지되지만, 장기적으로 기계 운반이 인력을 대체하는 방향이 가속화될 전망이다.[3]
광석운반원은 좁고 어두운 갱내에서 중량 광석을 반복 운반하는 고강도 육체 노동 환경에서 근무한다.[4] 분진·소음·지하 가스 노출 위험이 높아 보호장비 착용이 필수이며, 갱도 낙반·붕괴 위험에 항시 주의해야 한다.[5] 강원도 등 지방 광산 지역 근무가 일반적이고, 교대 근무 형태로 운영되는 경우가 많아 가족과 함께하기 어려운 근무 여건이 특징이다.[6]
광석운반원의 작업은 광산 채굴 공정의 핵심 물류 단계를 담당한다.[7] 채굴된 광석을 신속·안전하게 선광장으로 운반함으로써 광산 전체 생산 효율을 뒷받침하며, 국내 광물 자원 공급망의 최일선 현장을 지탱하는 역할을 수행한다.[8]
광석운반원이 사용하는 광차(鑛車)는 좁은 협궤(610mm 이하) 레일 위를 달리는 소형 운반 차량으로, 기관차나 배터리차가 끄는 동력식과 인력으로 미는 수동식이 있다.[9] 국내 석탄산업 전성기인 1970~1980년대에는 강원도 탄광 지역에 광석운반원 수요가 집중됐으나, 1988년 석탄산업합리화 정책 이후 인원이 급감했다.[10] 현재 일부 광산에서는 컨베이어 벨트·자동화 광차 시스템이 도입되어 순수 인력 운반 비중이 크게 줄어들고 있다.[11]
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