"교통계획 및 설계가" 관련 직업

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"교통계획 및 설계가" 키워드 10개

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IT·연구직 및 공학 기술직

교통설계기술자

도로망이나 교통시설물을 계획·설계하고, 교통분석 및 교통영향평가 등의 업무를 수행한다.

워라벨 보통

작업 강도 가벼움

숙련기간 1~2년

워라벨: 보통 작업 강도: 가벼움 숙련기간: 1~2년

IT·연구직 및 공학 기술직

교통계획·설계가

도로망이나 교통시설물을 계획·설계하고, 교통의 양, 속도, 신호의 효율성, 신호등 체계의 적절성 및 기타 교통상태에 영향을 미치는 요인을 종합한 교통영향평가 및 분석업무를 수행한다.

평균 연봉 6350만원

만족도 좋음

워라벨 보통

평균 연봉: 6350만원 만족도: 좋음 워라벨: 보통

IT·연구직 및 공학 기술직

교통체계연구원

교통망 및 교통체계에 관한 계획과 운영방법에 대해 연구한다.

워라벨 보통 이상

작업 강도 가벼움

숙련기간 1~2년

워라벨: 보통 이상 작업 강도: 가벼움 숙련기간: 1~2년

IT·연구직 및 공학 기술직

교통안전시설기술자

교통안전시설물에 대한 설계, 검사, 감리 등의 일을 수행한다.

워라벨 보통

작업 강도 보통

숙련기간 1~2년

워라벨: 보통 작업 강도: 보통 숙련기간: 1~2년

IT·연구직 및 공학 기술직

지능형교통체계계획자

교통체계지능화사업 추진을 위한 법정계획(국가 및 지방)을 수립하고 사업 추진 시 법정계획을 기반으로 사업을 구상하며, 사업의 체계적인 수행을 위하여 사업 목적 및 목표 설정, 현황 분석, 추진 전략 수립, 서비스 선정 및 기술 대안을 제안한다.

작업 강도 가벼움

숙련기간 4~10년

작업 강도: 가벼움 숙련기간: 4~10년

IT·연구직 및 공학 기술직

지능형교통체계설계자

지능형교통체계 기본계획의 목표 및 목적을 반영하여 분야별 ITS 서비스, 서비스 구현 방안 및 추진 방향 등을 설정하고 현장시스템, 센터S/W, 센터H/W, 토목 및 정보통신(통신망 등) 설계 등을 수행한다.

작업 강도 가벼움

숙련기간 4~10년

작업 강도: 가벼움 숙련기간: 4~10년

IT·연구직 및 공학 기술직

도시 및 교통설계전문가

도시 및 교통설계전문가는 도시설계와 교통체계에 관한 지식을 바탕으로 기존 도시와 특정 단지의 재개발 또는 신도시 건설과 관련하여 도시 및 단지를 계획하고 설계합니다.

평균 연봉 4,276만원

만족도 좋음

워라벨 좋음

평균 연봉: 4,276만원 만족도: 좋음 워라벨: 좋음

IT·연구직 및 공학 기술직

철도설계기술자

고속철도, 일반철도, 도시철도, 전용철도, 광역철도, 지하철 등 철도의 개량과 신규건설에 따른 타당성 조사를 실시하고 철도설계를 한다.

작업 강도 가벼움

숙련기간 4~10년

작업 강도: 가벼움 숙련기간: 4~10년

IT·연구직 및 공학 기술직

지능형교통체계시공가

설계서를 기반으로 지능형교통체계 시스템(현장 및 센터시스템) 및 서비스를 구축하고 설치된 장비 및 서비스를 인증⋅검증 및 각종 장비 설치 확인, 안전관리, 품질관리, 공정관리, 보안관리를 수행하며, 구축 사업 준공 후 교통체계지능화 사업의 구축효과를 객관적으로 검증하는 효과분석을 수행한다.

작업 강도 보통

숙련기간 1~2년

작업 강도: 보통 숙련기간: 1~2년

"교통계획 및 설계가" 관련 직업

교통설계기술자

교통계획·설계가

교통체계연구원

교통안전시설기술자

지능형교통체계계획자

지능형교통체계설계자

도시 및 교통설계전문가

철도설계기술자

지능형교통체계시공가

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