오토바이정비원

오토바이정비원은 연료주입부·브레이크 계통·바퀴·동력전달장치·엔진 등을 수리·점검·정비하는 직업이다.

오토바이정비원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
오토바이정비원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 수리를 의뢰한 오토바이를 대상으로 시동 상태·엔진 상태를 점검하여, 그 정비사항을 살핀다.
  • ▶ 점화 플러그를 교체하는 일, 또는 체인·등화장치·배터리 등을 정비한 뒤 교체하는 일 중 하나를 상태에 따라 한다.
  • ▶ 외부판넬의 손상 부위를 교체하거나 접합 작업한다.
  • ▶ 브레이크 계통을 점검하는 것을 통해 오일·패드를 보충한다.
  • ▶ 타이어의 마모도·흔들림을 점검하여 그 타이어를 정비·교체한다.
  • ▶ 견적을 산출하는 일과 정비목록을 작성하는 일, 소비자에게 정비된 모터사이클을 인도하는 일을 맡는다.
  • ▶ 소비자의 요구가 있으면 개조작업을 하기도 한다.

커리어 전망

TS한국교통안전공단에 따르면 이륜차 정기검사는 2025년 4월 28일 이후 최초 사용신고한 차량부터 검사 주기가 2년에서 3년으로 늘었으며, 대형 전기이륜차도 정기검사 대상에 새로 포함됐다.[1] 사용폐지 후 재사용하는 대형이륜차도 별도 사용검사를 받아야 한다.[2] 손해보험협회는 자동차보험 관련 제도개선·통계 분석·교통사고 과실비율 분쟁 조정 등을 수행하며, 이륜차보험도 그 관리 대상에 포함된다.[3] 이륜차 안전기준 위반이 적발되면 자치단체가 정비 및 임시검사 명령을 내리는 등 정비 수요로 이어지기도 한다.[4] 국토교통부는 이에 앞서 2021년 이륜차의 생애주기별 관리방안을 논의하는 온라인 공청회를 열어 의견을 수렴한 바 있다.[5]

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
10%
고등학교
80%
전문대
10%
대학
0%
석사 이상
0%
박사
0%

전공 분포

공학계열
75%
인문계열
17%
사회계열
8%
교육계열
0%
자연계열
0%
의약계열
0%
예체능
0%

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통

사회적 기여도

보통

워라밸

정비소 안에서 기름·소음에 노출되는 작업 환경이며, 성수기에는 정비 의뢰가 몰려 바빠질 수 있다. 이륜차 사용검사·정기검사 대행 업무를 겸하는 정비소는 검사 주기에 맞춰 방문객이 몰리는 경향이 있다.[6]

사회적 기여

배달 산업 확대로 이륜차 이용이 늘면서 정비 수요도 꾸준한 편이다. 다만 소규모 정비소가 많아 체계적인 경력 관리 체계는 상대적으로 부족한 편으로 평가된다. 손해보험협회 등은 자동차보험 제도개선과 통계 분석을 통해 이륜차를 포함한 자동차 산업 전반의 안전 기반을 지원한다.[7]

적성 및 흥미

직업 만족도

66.0% 좋음

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

임금 정보

하위 25% 3,200만원
평균 50% 3,600만원
상위 25% 4,000만원

※ 조사년도: 2023년

※ 위의 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고 자료로만 활용하여 주시길 바랍니다.

여담

  • •

    이륜차 정기검사를 유효기간 내 받지 않으면 최대 20만원의 과태료가 부과되며, 지연 기간에 따라 2만원부터 단계적으로 늘어난다.[8]

  • •

    이륜자동차 번호판을 분실·손상했을 때는 방문 신청으로 재교부받을 수 있으며, 처리에는 통상 5일 이상 걸린다.[9]

  • •

    이륜차 보험 미가입 상태로 운행하다 적발되면 범칙금 10만원과 함께 등록번호판이 영치될 수 있다.[10]

  • •

    말소등록된 자동차의 번호는 등록된 날부터 6개월이 지나기 전에는 다시 사용할 수 없는 것이 원칙이다.[11]

  • •

    손해보험협회는 사단법인 대한손해보험협회로 법인등기를 한 뒤 이름을 손해보험협회로 바꾸고, 요율산정·상담소 운영·보험범죄 방지 업무를 확대해왔다.[12]

  • •

    위키백과에 따르면 모터사이클의 동력전달장치는 체인·벨트·샤프트 드라이브 방식으로 나뉘며, 샤프트 드라이브는 정비성이 우수해 투어링 모터사이클에 주로 쓰인다.[13]