연도원의 활동을 감독·조정하고, 공장·소각로·빌딩·주택 등 건축물의 배기관(보일러를 가동할 때 연기가 나오는 관) 설치 작업을 관리하는 직업이다.
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정부는 2025년 2월 관계부처 합동으로 건설현장 추락사고 예방 대책을 발표했는데, 건설현장 사망사고의 45% 이상이 추락사고에서 비롯된다는 점이 배경이 됐다.[1] 연도반장처럼 실내·외를 오가며 작업원을 감독하는 현장 관리자는 이러한 안전대책을 작업원에게 전달하고 이행을 점검하는 역할도 맡는데, 건설근로자 기능등급제가 현장에 충분히 정착하지 못했다는 지적도 나온다.[2] 국토교통부가 숙련도 평가 등 제도 보완을 추진하고 있어, 앞으로는 반장급 인력의 처우와 역할도 함께 자리 잡아갈 것으로 보인다.[3]
연도반장은 배기관·굴뚝 설치 현장을 오가며 높은 곳에서 작업하는 경우가 많아, 고용노동부의 고소작업대 안전관리 매뉴얼에 따라 작업 전 작업대 고정 상태를 점검하고 임의로 안전난간을 해체하지 않는 등의 수칙을 지켜야 한다.[4] 정부 합동 대책에서도 건설현장 추락사고를 줄이기 위한 조치가 강조되고 있어, 반장은 작업원들에게 이러한 안전수칙 준수를 감독할 책임이 있다.[5] 설치가 완료된 배기관이 연결되는 보일러는 검사대상기기로 분류돼 4년마다 개방검사를 받는 등 정기 검사 대상이 되므로, 반장도 이러한 검사 일정과 절차를 파악하고 있어야 한다.[6]
건축물에 설치하는 굴뚝은 건축물의 설비기준 등에 관한 규칙에 따라 내부단면적 150제곱센티미터 이상 등 구체적인 기준을 지켜야 하며, 이는 화재·환기 안전과 직결된 문제다.[7] 정부는 보일러 등 열사용기자재의 검사기준을 명확히 정비해 안전사고를 예방하려 하고 있다.[8] 한국에너지공단은 보일러·압력용기 등 검사대상기기의 설치 현황 데이터를 공개해, 노후 설비나 관리 사각지대를 파악하는 데 활용하도록 하고 있다.[9]
건설근로자 기능등급제는 초급(환산경력 3년 미만)·중급(3년 이상)·고급(9년 이상)·특급(21년 이상)의 4단계로 근로자를 구분하며, 환산경력은 현장 근무경력에 자격증·교육이수·포상이력을 더해 산정하고 동일 직종 경력은 100%, 다른 직종 경력은 50%로 인정한다. 기능등급증명서는 건설근로자공제회 홈페이지나 지역 지사를 통해 신청할 수 있다.[10] 이러한 등급 구분과 관리 기준은 국토교통부의 행정규칙으로 별도로 규정돼 있다.[11] 국토교통부는 경력연수 중심의 현행 방식을 보완해 2028년부터 승급 시 교육 이수와 숙련도 평가를 함께 반영하기로 했다.[12]
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